大型塔吊源源不斷地將鋼筋等材料吊裝到工地上，施工人員來(lái)回穿梭，忙著(zhù)捆扎鋼筋、灌漿混凝土……10月12日，沈陽(yáng)首個(gè)公交及社會(huì )車(chē)輛立體停車(chē)場(chǎng)——大通湖街公交及社會(huì )車(chē)輛立體停車(chē)場(chǎng)開(kāi)工建設，計劃2023年年底前投入使用。建成后可停放51輛公交車(chē)和996輛小汽車(chē)，將有效改善周邊靜態(tài)交通環(huán)境。

　　大通湖街停車(chē)場(chǎng)位于于洪區大通湖街與細河北路交叉口東北側，附近建有大型居民區，工程新建一棟地上五層、地下一層立體停車(chē)樓，總建筑面積35206平方米，并相應配套建設道路、綠化、給排水、充電樁等附屬設施。“這座自走式立體停車(chē)樓，地下主要為人防車(chē)庫及設備用房。2至5層為社會(huì )車(chē)輛停車(chē)泊位，有車(chē)位996個(gè)，一層為公交車(chē)輛停車(chē)，有泊位51個(gè)。同時(shí)，停車(chē)樓按總車(chē)位的15%建設充電樁，并且按100%建設泊車(chē)位全預留電量及供電設施。建成后不僅破解公交車(chē)‘住房’難，還將緩解周邊居民停車(chē)難題。”中鐵上海局項目經(jīng)理王海新介紹道。

　　停車(chē)設施是靜態(tài)交通工程，更是民生工程。隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(cháng)，基礎設施供給不足，導致停車(chē)供需矛盾突出。尤其是在中心城區建成較早，沒(méi)有預留足夠的停車(chē)資源，停車(chē)難尤為凸顯，也是群眾“急難愁盼”的問(wèn)題之一。

　　沈陽(yáng)市針對中心城區土地資源短缺，開(kāi)發(fā)應用新型停車(chē)設施，充分利用有限的地面和城市空間，大幅增加停車(chē)位數量。今年沈陽(yáng)將啟動(dòng)建設望花街正新路停車(chē)場(chǎng)、皇姑區金山停車(chē)場(chǎng)、沈河區惠民新居南停車(chē)場(chǎng)、于洪區大通湖街停車(chē)場(chǎng)以及渾南區世紀大廈站P+R停車(chē)場(chǎng)、軟件園停車(chē)場(chǎng)、白塔河二路停車(chē)場(chǎng)7處靜態(tài)交通工程，建成之后，提供社會(huì )停車(chē)泊位4830個(gè)，公交車(chē)泊位358個(gè)。

　　沈陽(yáng)市城鄉建設局交通建設管理處處長(cháng)謝宇表示，按照停車(chē)普查最新結果，中心城區可劃分為供小于需、供需平衡、供大于需三類(lèi)361個(gè)停車(chē)網(wǎng)格單元。針對不同類(lèi)型網(wǎng)格特征，采取差異化的建管并舉策略。對供小于需的網(wǎng)格單元，重點(diǎn)推進(jìn)公共停車(chē)場(chǎng)建設工作，緩解老舊小區、三甲醫院、辦公集中區、中小學(xué)等熱點(diǎn)區域停車(chē)矛盾;對供需平衡、供大于需的網(wǎng)格單元，重點(diǎn)開(kāi)展存量資源盤(pán)活、常態(tài)化執法管理等工作，序化道路公共空間，優(yōu)化靜態(tài)交通環(huán)境。