為貫徹落實(shí)住房和城鄉建設部推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的精神，重慶市積極推進(jìn)城市公軌換乘站建設。近日，軌道交通沙坪壩站換乘大廳及換乘通道正式投用，市民在該站換乘軌道交通環(huán)線(xiàn)、1號線(xiàn)和9號線(xiàn)時(shí)不用再出站。

　　重慶市按照“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局”“軌道交通與公交、機場(chǎng)、高鐵站無(wú)縫銜接、高效換乘”的理念，加快打通出行“最后一公里”瓶頸。據相關(guān)負責人介紹，之前，軌道交通環(huán)線(xiàn)動(dòng)步公園2A出入口處，并沒(méi)有公交車(chē)站。新增133路公交車(chē)站，得益于重慶市啟動(dòng)的中心城區軌道與地面公交換乘整體提升項目，即公交軌道一體化換乘體系。自2020年起，重慶交通開(kāi)投集團共投資4億元，啟動(dòng)中心城區軌道與地面公交換乘整體提升項目，目前中心城區已新建成130個(gè)公軌換乘站。

　　據了解，在新建成的130個(gè)換乘站點(diǎn)中，公軌平均換乘距離由原來(lái)215米縮短至35米，基本實(shí)現軌道出入口100米內公交換乘全覆蓋，80%的公交軌道換乘距離在50米以?xún)?，部分站點(diǎn)實(shí)現“一體化、零換乘”。

　　該負責人表示，軌道第四期規劃中的8條線(xiàn)路、96個(gè)車(chē)站，均按照公交站點(diǎn)與軌道出入口“一體化、零換乘”的理念，同步規劃、同步設計、同步建設、同步投用。

　　過(guò)去，背街小巷里，公交大巴、軌道交通難以直達，成為市民出行的痛點(diǎn)。為讓市民享受“點(diǎn)到點(diǎn)”“門(mén)到門(mén)”的出行服務(wù)，重慶不斷完善中心城區“快干支微”公交線(xiàn)網(wǎng)布局，探索在常規公交車(chē)型無(wú)法通達的次支道路上，開(kāi)行串起社區、醫院、學(xué)校、菜市場(chǎng)、軌道站、公交樞紐站的小巷公交，方便市民出行。小巷公交票價(jià)2元，線(xiàn)路平均長(cháng)約4公里，統一以“3”為首的四位數字排號。

　　截至目前，重慶在中心城區共開(kāi)行24條小巷公交線(xiàn)路，日均運行班次超2600班次，運送乘客超2.8萬(wàn)人次。