北京城市副中心站綜合交通樞紐工程，位于北京市通州區，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的標志性工程，城市副中心站綜合交通樞紐將輻射整個(gè)京津冀地區。

　　記者在交通樞紐工程03標段中建四局工地現場(chǎng)看到，為確保春節期間工地安全要求，落實(shí)疫情防控措施，留守工地的項目部人員在項目經(jīng)理王旭的帶領(lǐng)下，各項工作有條不紊地進(jìn)行。

　　據了解，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程03標段由中建四局北京公司與北京住總集團有限責任公司、中國建筑一局(集團)有限公司聯(lián)合體中標。中建四局北京公司承建施工難度最大的區域，施工面積為62480平方米，合同額達4.59億元，開(kāi)工時(shí)間為2020年11月1日，預計2024年9月30日竣工。中建四局北京公司北京城市副中心站綜合交通樞紐項目針對項目施工技術(shù)難度大、施工標準高等問(wèn)題，運用了多項先進(jìn)復雜的工藝。在地連墻施工過(guò)程中，選用小巧實(shí)用的焊接機器人進(jìn)行自動(dòng)焊接和切割工作。地連墻施工中核后期涉及北京地鐵6號線(xiàn)連接區域，采用的是先進(jìn)的玻璃纖維鋼筋新技術(shù)。施工區域中有260米超高層的基礎，樁基深度達到107米鉆孔，是北京地區最深的，采用了接近30米成孔后下全護筒，克服了樁基施工過(guò)程作業(yè)面不夠的難題，很大程度上節約了鋼筋籠在樁孔對接的時(shí)間。項目還根據實(shí)際情況，采用逆作法、灌注樁后注漿、自密實(shí)混凝土等住建部推廣的10項新技術(shù)、新工藝，以科技創(chuàng )新、節能環(huán)保推進(jìn)雙碳政策落地。

　　中建四局北京公司北京城市副中心站綜合交通樞紐項目部是一支年輕的隊伍，平均年齡不到30歲，充滿(mǎn)著(zhù)活力與干勁。項目部員工在最好的年華投身副中心建設中，用實(shí)際行動(dòng)為城市副中心項目建設貢獻著(zhù)自己的力量。(本報記者 于飛 文/圖)