本報訊 記者日前從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著(zhù)建設進(jìn)度持續推進(jìn)，多地在建道路工程取得新進(jìn)展。

　　在西北，經(jīng)過(guò)建設者7年多艱苦奮戰，由中鐵十六局集團承建的“四高”(高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫)公路隧道、青海省境內國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道進(jìn)入最復雜的煤層與瓦斯地段施工攻堅階段，標志著(zhù)工程建設取得重大突破。

　　在華中，由中鐵二十四局集團承建的安來(lái)高速西密山隧道開(kāi)始掘進(jìn)作業(yè)，拉開(kāi)了安來(lái)高速渝鄂界至建始段建設大干快上的序幕。安康至來(lái)鳳高速是湖北省規劃“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的重要組成部分，其中全長(cháng)1825米的西密山隧道是安來(lái)高速渝鄂界至建始段重點(diǎn)控制性工程。

　　在華南，由中鐵十八局集團承建的深汕西高速改擴建控制性工程深汕隧道全線(xiàn)貫通，為2024年深汕西高速改擴建項目全線(xiàn)建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。深汕隧道全長(cháng)3586米，設計時(shí)速120公里，最大開(kāi)挖斷面達255平方米，最大開(kāi)挖寬度達22.65米，為國內高速公路最大跨度暗挖隧道。（樊 曦）