隨著(zhù)城市的人口擴張、城鎮化向郊區發(fā)展，乘客的通勤里程也在不斷增加，軌道交通逐漸成為都市圈空間結構骨架，推動(dòng)人口、產(chǎn)業(yè)和城市功能的組團化聚集。近年來(lái)，蘇州軌道交通持續加大車(chē)站TOD開(kāi)發(fā)力度，拓寬TOD項目發(fā)展思路，致力于探索TOD新模式下的“蘇州答案”。
作為國內首個(gè)建成開(kāi)通并網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)軌道交通的地級市，蘇州已獲批3輪軌道交通建設規劃，累計批復8條城市軌道交通線(xiàn)路和1條市域軌道交通線(xiàn)路。目前7、8號線(xiàn)車(chē)輛基地綜合開(kāi)發(fā)正在積極推進(jìn)，已儲備的車(chē)輛基地上蓋開(kāi)發(fā)項目共計5個(gè)，上蓋綜合開(kāi)發(fā)規模約200萬(wàn)平方米，處于前期評估研究中的合作站點(diǎn)TOD項目約20余個(gè)，開(kāi)發(fā)規模約100萬(wàn)平方米。從發(fā)展趨勢看，TOD綜合開(kāi)發(fā)將成為新一輪城市空間高質(zhì)量發(fā)展和土地集約開(kāi)發(fā)的必由之路，也是今后五年蘇州軌道交通重點(diǎn)發(fā)力和突破的關(guān)鍵。
蘇州TOD綜合開(kāi)發(fā)因地制宜打造“TOD無(wú)風(fēng)雨歸家通道”，力爭將全域住宅、商業(yè)、辦公、公園等功能區域以“更短路徑”進(jìn)行地下互聯(lián)互通，實(shí)現客流到商流的高效轉化，實(shí)現商業(yè)的繁榮發(fā)展;按照“以站點(diǎn)為圓心，以點(diǎn)帶面”的發(fā)展模式，協(xié)同站點(diǎn)周邊地塊發(fā)展，聚集商圈、辦公、人居為一體，滿(mǎn)足日常的衣食住行游購娛等需求，打造15分鐘生活圈;結合蘇州深厚的人文底蘊，融合雅致的城市特色，將雅致、融合、匠心三大人文內核，融入TOD特色服務(wù)中，促進(jìn)TOD規劃、軌道交通線(xiàn)路規劃與城市空間、產(chǎn)業(yè)規劃、江南文化有機結合，打造符合新時(shí)代需求的“蘇式”體驗。
未來(lái)蘇州將圍繞公共交通站點(diǎn)，實(shí)現多樣化、高密度的土地開(kāi)發(fā)，不斷發(fā)揮TOD綜合開(kāi)發(fā)在優(yōu)化城市空間及發(fā)展格局、提升城市消費能級、緩解大城市病等方面的重要作用。
