近日,地鐵項目櫻花廣場(chǎng)站隨著(zhù)最后一段擋土墻混凝土的順利澆筑,車(chē)站冠梁擋土墻結構全部完成,標志著(zhù)櫻花廣場(chǎng)站正式進(jìn)入基坑開(kāi)挖階段。

　　櫻花廣場(chǎng)站,位于西長(cháng)安街與文苑北路十字路口西北角。車(chē)站總長(cháng):250.055m,標準段寬22.1m,有效站臺長(cháng)度為140m,車(chē)站主體建筑面積為11644.82㎡。其圍護結構采用“鉆孔灌注樁+內支撐”的支護形式,共計353根。

　　項目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),始終遵循著(zhù)“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的工作思路,科學(xué)組織施工,優(yōu)化資源配置,在保證安全質(zhì)量的同時(shí),確保高效、有序的進(jìn)行施工。

　　項目面對前期管線(xiàn)改遷難度大、對外協(xié)調關(guān)系復雜、環(huán)境保護要求高,十四運停工、土方外運制約嚴重,項目部提前部署,主動(dòng)出擊,不等不靠,齊心協(xié)力,積極解決突出問(wèn)題與主要矛盾。地鐵項目與各方單位統籌協(xié)調,把控全局,積極引導并樹(shù)立“人人管協(xié)調”的理念,全力突破施工困境;項目部積極組織對接,與園林綠化、管線(xiàn)產(chǎn)權、交警大隊等相關(guān)單位溝通協(xié)調,高效率推動(dòng)前期工程,為圍護結構施工打開(kāi)局面;共同梳理車(chē)站整體施工邏輯關(guān)系,制定科學(xué)施工計劃,并組織落實(shí)。

　　下一步項目部將繼續保持大干勢頭,結合項目實(shí)際,充分發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性,緊緊抓住施工生產(chǎn)黃金季節,全面掀起大干高潮,搶抓施工效率,保證施工進(jìn)度,決戰決勝二季度,推進(jìn)項目建設,兌現工期節點(diǎn),全力沖刺年度目標任務(wù)。(郭洪飛)