都說(shuō)“要致富，先修路”，修路是致富的一個(gè)先決條件，只有道路修好了，交通方便了，才能帶動(dòng)一個(gè)地方、一個(gè)城市的經(jīng)濟、文化發(fā)展。

　　梅畬快速干線(xiàn)起點(diǎn)位于梅江區三角鎮灣下，接國道206線(xiàn)灣下隧道，途經(jīng)客都大橋至梅縣區程江鎮、梅南鎮、水車(chē)鎮，終點(diǎn)位于畬江鎮角口，接現有國道206線(xiàn)。是我市加快推動(dòng)梅興華豐產(chǎn)業(yè)集聚帶建設，促進(jìn)新機場(chǎng)、高速鐵路、高速公路以及梅州城區與畬江工業(yè)園區之間互聯(lián)互通的重點(diǎn)工程。由梅州中冶公路發(fā)展有限公司建設，中國二十二冶施工建設。

　　工程起點(diǎn)位于梅縣區程江鎮滸嶺，由北至南途徑程江鎮橫崗村、大塅、大水路，梅南鎮尖山、老虎棟、水車(chē)鎮梧塘村、先鋒村，在畬江鎮樓下壩橫跨梅江，終點(diǎn)位于畬江鎮角口，接現有國道206線(xiàn)，全長(cháng)26.66公里，設大橋3602.7m/13座，中橋83.66m/2座(含鄉道改線(xiàn)橋1座)。涵洞60座(其中蓋板涵40座，圓管涵8座，波紋鋼管涵12道)，通道13座，養護中心及停車(chē)區。橋梁占路線(xiàn)總長(cháng)比例為13.82%，平面交叉共24處，其中2處T形渠化交叉，其余22處平面交叉與鄉道、村道相交。

　　項目所在區域為沿海沖積平原區，沿線(xiàn)軟基分布較廣。高填方路基施工共設有15處，最大填方高度26米。項目深挖路塹共22處，最大邊坡高度76.5米，其中大于70米有2處，坡高位于60～70米之間有3處，坡高位于50-60米之間有4處。項目路線(xiàn)全長(cháng)26.66km，屬于新改建工程，結構物設置不集中，現場(chǎng)施工便道少、道路狹窄，設備、材料運輸不可控風(fēng)險增加。工程橋梁共有14座，其中梅江大橋、沿江大橋部分樁基位于水中，最大水深達6.8米，工程難點(diǎn)是水中樁基施工。該工程應用地基基礎和地下空間工程技術(shù)，鋼筋與混凝土技術(shù)，裝配式混凝土結構技術(shù)，模板及腳手架技術(shù)，鋼結構技術(shù)，綠色施工技術(shù)，混凝土樁復合地基技術(shù)，砼裂縫控制技術(shù)，鋼筋焊接網(wǎng)應用技術(shù)，預應力技術(shù)，清水混凝土模板技術(shù)，預制預應力混凝土構件技術(shù)，預制構件工廠(chǎng)化生產(chǎn)加工技術(shù)，封閉降水及水收集綜合利用技術(shù)，施工現場(chǎng)揚塵控制技術(shù)。拌合站進(jìn)場(chǎng)碎石自動(dòng)取樣裝置、水穩站混合料灰劑量檢測取樣設備、預應力鋼束張拉臺獲得授權實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　項目建成通車(chē)后，將與機場(chǎng)、高鐵、高速公路、其他國省道連接并網(wǎng)，對進(jìn)一步緩解梅州城區交通壓力，改善畬江工業(yè)園區、南部片區的交通狀況和投資環(huán)境，促進(jìn)廣東梅興華豐產(chǎn)業(yè)聚集帶建設，推進(jìn)城鄉一體化發(fā)展，打造“三宜”城市，構建“五星爭輝”格局，助力鄉村振興、脫貧攻堅、全域旅游具有重要的政治和經(jīng)濟意義。(楊延波)