近日，中建鋼構江蘇有限公司牽頭完成的《大跨度無(wú)環(huán)索多向張弦穹頂結構建造關(guān)鍵技術(shù)》和《公軌雙層不銹鋼復合鋼板高架橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)》兩項科技成果順利通過(guò)鑒定，均達到國際先進(jìn)水平。其中《大跨度無(wú)環(huán)索多向張弦穹頂結構建造關(guān)鍵技術(shù)》中的“大跨度無(wú)環(huán)索多向張弦穹頂結構施工技術(shù)”成果達到國際領(lǐng)先水平。

　　《大跨度無(wú)環(huán)索多向張弦穹頂結構建造關(guān)鍵技術(shù)》，依托甌海區奧體中心項目，研發(fā)了新型無(wú)環(huán)索多向張弦穹頂結構體系，實(shí)現了大跨度空間結構輕量化； 發(fā)明了斜交拉索撐桿的萬(wàn)向鉸索頭連接節點(diǎn)與索夾節點(diǎn)，實(shí)現了撐桿上下端節點(diǎn)的多向轉動(dòng)； 提出了穹頂結構分級安裝提升+斜交索網(wǎng)分區分級張拉的施工方法，保證了斜交索系的索力和結構形態(tài)的安裝精度；建立了該工程的物聯(lián)網(wǎng)遠程無(wú)線(xiàn)智能監測系統，實(shí)現了施工過(guò)程的智能監控，并為后續的健康監測奠定了基礎。

　　無(wú)環(huán)索預應力索支結構在甌海奧體體育館的實(shí)際施工應用屬?lài)鴥仁讋?chuàng )，該建筑結構不僅外觀(guān)形式新穎，結構可靠性強，而且更加經(jīng)濟節能，相比傳統大跨度環(huán)索結構，索用量可節省38%，索端錨具數量約節省73%，大大減少了材料的使用和加工，降低了施工工作量和難度，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

　　《公軌雙層不銹鋼復合鋼板高架橋梁建造關(guān)鍵技術(shù)》，依托于滬杭甬改建工程，針對公軌雙層不銹鋼復合鋼板高架橋梁建造技術(shù)難題，研發(fā)了不銹鋼-橋梁鋼復合鋼板的等離子和激光切割工藝及機器人焊接工藝，提高了生產(chǎn)效率及質(zhì)量；研發(fā)了橋梁面板與U肋焊接的“1.6mm焊絲埋弧單道內焊+3.2mm焊絲埋弧無(wú)坡口單道外焊”全熔透焊接工藝、3.2mm焊絲埋弧部分熔透單道焊接工藝，實(shí)現了橋段單元高效高質(zhì)量制造；研發(fā)了下層軌道鋼橋結構與臨時(shí)支承結構組合的混合支承體系，實(shí)現了公軌雙層鋼橋快速建造。

　　此前，由中建鋼構江蘇有限公司主要參與完成的《建筑鋼結構機器人焊接智能化關(guān)鍵技術(shù)與應用》在建筑鋼結構貼角焊縫智能焊接方面達到國際領(lǐng)先水平。該成果開(kāi)發(fā)了焊接模型系統軟件，多構件自動(dòng)快速定位技術(shù)，相機視覺(jué)識別和三維模型數字處理技術(shù)，焊接程序自動(dòng)生成技術(shù)，使鋼結構機器人焊接自動(dòng)化程度更高，成果評價(jià)委員會(huì )一致認為，這項成果對我國建筑鋼結構機器人焊接智能化的研發(fā)起到了很好的示范作用。