當前，數字化轉型既是現實(shí)急迫需求，也是行業(yè)發(fā)展方向，伴隨著(zhù)集團公司向高質(zhì)量發(fā)展轉型的戰略決策，能源科技結合現階段發(fā)展要求，逐步升級數字化轉型戰略，以數字化轉型為載體驅動(dòng)煉焦配煤降本增效、推動(dòng)能源科技增強綜合實(shí)力和核心競爭力。以數字化賦能生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心，使用好筒倉儲煤運行模型、成本運行模型、配比綜合測算模型、異常問(wèn)題場(chǎng)景展示模型。在使用過(guò)程中不斷發(fā)掘模型缺陷并優(yōu)化，通過(guò)數據挖掘，為生產(chǎn)過(guò)程控制、煉焦煤采購、產(chǎn)品銷(xiāo)售提供數據服務(wù)，探索實(shí)現數字化價(jià)值創(chuàng )造。

　　揚帆，構建“智慧配煤”新格局

　　為進(jìn)一步規范能源科技配煤管理，加強入廠(chǎng)、入爐煤質(zhì)監管、細化煤場(chǎng)管理、優(yōu)化配煤方案，能源科技依托MES系統，逐步向“智慧配煤”邁進(jìn)。一方面，能源科技釋放自身底蘊，將現有煤質(zhì)、煤量數據進(jìn)行匯總、梳理，以技術(shù)積累和數字經(jīng)驗，借助專(zhuān)業(yè)平臺配煤模型框架，成功構建了煤焦化配煤體系;另一方面完善了配煤模型審批流程，在配煤相關(guān)人員上傳配煤方案后，由質(zhì)量口專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行審批，通過(guò)后才能通知崗位修改配煤比。配煤模型中，圍繞配煤優(yōu)化的重點(diǎn)環(huán)節，同時(shí)對配合煤煤質(zhì)信息指標，成本價(jià)格進(jìn)行預測，以數字化技術(shù)輔助決策管理，助力能源科技實(shí)現降本增效和節能降耗。

　　蓄勢，開(kāi)辟燃料入倉新路徑

　　為了減少各類(lèi)混料錯倉等各類(lèi)質(zhì)量事故的發(fā)生，在MES系統中增加了一項“料倉號”，和儲煤筒倉相匹配的同時(shí)，推送到卸車(chē)刷卡界面和司機卸車(chē)系統程序。從運煤司機到汽車(chē)卸人員，“料倉號”信息一目了然，大大提高了卸煤倉位準確性。根據小車(chē)實(shí)時(shí)定位和進(jìn)料信息，與同時(shí)段卸車(chē)匹配信息，方便質(zhì)量事故發(fā)生后追根溯源，從而進(jìn)行有針對性處置。

　　乘風(fēng)，形成配料控制新機制

　　配合煤配比準確率是配煤生產(chǎn)過(guò)程中的一項重要指標，直接反映了各單種煤配出量的準確性以及配煤生產(chǎn)的總體控制水乎，控制好配煤比準確率對于降低煉焦原料成本、提高焦炭產(chǎn)品質(zhì)量以及提高煉焦化產(chǎn)品回收率都有著(zhù)重要的意義。

　　在DCS系統的實(shí)際運用中，根據實(shí)際情況，新增加了“配煤誤差百分比”數據展示和“超差值正負30%超差時(shí)間三分鐘后給料系統自動(dòng)停機”程序控制。一方面更加直觀(guān)地顯示日累計誤差情況，對于誤差較大的圓盤(pán)給予控制，分析對比相應給料秤是否存在問(wèn)題;另一方面程序控制能降低蓬料時(shí)間長(cháng)人工發(fā)現不了引起的誤差，增加配煤比準確率。

　　起航，打造精細管理新優(yōu)勢

　　下一步的發(fā)展方向將以煤場(chǎng)信息實(shí)時(shí)掌握為目標，應用定位、數據疊加等技術(shù)，進(jìn)行煤場(chǎng)進(jìn)、耗、存煤等信息精細化管理，提供全面感知煤量信息、優(yōu)化儲煤結構。通過(guò)在筒倉內的料位儀，在DCS系統中通過(guò)平面圖形象直觀(guān)地顯示當前存煤現狀，再將進(jìn)廠(chǎng)、堆取、入爐煤數據聯(lián)動(dòng)，既方便相關(guān)人員隨時(shí)了解單種煤使用情況，又能為后續配煤提供有效數據參考。

　　以數字化推進(jìn)原燃料管理方式，是實(shí)現燃料精細化管理、提升經(jīng)營(yíng)效益的必由之路。數字化煤場(chǎng)建設結合自動(dòng)化系統優(yōu)化，是保證能源科技成本管理的主控線(xiàn)、經(jīng)濟運行的生命線(xiàn)。能源科技也將繼續在數字化轉型中尋找突破，以數字化培育新動(dòng)能，以新動(dòng)能推動(dòng)新發(fā)展，以新發(fā)展創(chuàng )造新輝煌。(龐利娟)