本報訊 2月1日上午9時(shí)許，湖北武漢和平大道南延工程“和平號”盾構機在武昌區黃鶴樓南路破土而出，標志著(zhù)國內最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通，為年底通車(chē)打下堅實(shí)基礎。

　　該工程全長(cháng)3042米，其中1390米采用一臺開(kāi)挖直徑16.03米的泥水平衡盾構機施工。盾構管片外徑15.4米、內徑14.2米，單管雙層雙向6車(chē)道，設計速度為每小時(shí)50公里。

　　中鐵十四局項目負責人張建勇介紹，盾構機自2021年8月29日由中山路“武勝門(mén)”遺址區域始發(fā)掘進(jìn)，至黃鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。

　　隧道下穿武昌古城、京廣鐵路等地，線(xiàn)路上有500多座老舊建筑、多處名人故居。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，面臨多處重大風(fēng)險源，是國內施工技術(shù)含量和難度較高的隧道之一。

　　為此，中鐵十四局大盾構成立盾構技術(shù)專(zhuān)家組，對盾構機選型設計及施工難題進(jìn)行指導把關(guān);針對巖溶探測及處理、長(cháng)距離硬巖掘進(jìn)，盾構機配備了鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機和超前物探系統，該系統在國內是首次在16米級盾構機上應用。掘進(jìn)過(guò)程中，應用自動(dòng)化監測施工技術(shù)，對沿線(xiàn)敏感建構筑物布設觀(guān)測點(diǎn)，實(shí)時(shí)監測沉降數據，同步調整掘進(jìn)參數，實(shí)現了安全平穩穿越。在實(shí)踐中探索總結創(chuàng )新技術(shù)成果并取得多項發(fā)明專(zhuān)利，其中《超大直徑泥水盾構穿越復雜地質(zhì)環(huán)境施工沉降控制技術(shù)》《超大直徑盾構近距離側穿地鐵隧道變形規律研究》等多個(gè)成果，陸續在國家級專(zhuān)業(yè)期刊發(fā)表。(鐘和)