前不久，裝載40標箱1180噸水泥熟料的班列從廣西柳州市融安縣浮石站出發(fā)，將經(jīng)由欽州港東站出海運往華南沿海地區助力基礎建設。這是融安開(kāi)出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，西部陸海新通道再增添一條新路線(xiàn)。

　　實(shí)際產(chǎn)能超1.7億噸

　　本地需求7000多萬(wàn)噸

　　當前，受房地產(chǎn)行業(yè)態(tài)勢下行影響，各地市場(chǎng)下行壓力極大。據中國水泥網(wǎng)調研消息，廣西上半年水泥需求下滑明顯，整體跌幅或達到兩成—三成，全年需求預計將低于7000萬(wàn)噸。

　　與需求端的下行形成鮮明對比的是，廣西水泥近年來(lái)供給端持續加碼。中國水泥網(wǎng)數據顯示，僅2022年廣西就新投產(chǎn)水泥熟料產(chǎn)能1187.3萬(wàn)噸，當前廣西水泥熟料總產(chǎn)能達到1.03億噸，排名全國第四。

　　與其他地方不同，廣西水泥行業(yè)多以大型生產(chǎn)線(xiàn)為主，全區75條生產(chǎn)線(xiàn)，2500t/d以下的僅11條，多數都是5000噸及以上生產(chǎn)線(xiàn)，實(shí)際水泥產(chǎn)能超過(guò)1.7億噸，但全區2022年水泥需求量才7000多萬(wàn)噸，加上外銷(xiāo)水泥也就9000多萬(wàn)噸，產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩。

　　“新生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)之后，需要市場(chǎng)空間，但總的市場(chǎng)需求是萎縮的，兩頭加壓，導致市場(chǎng)行情下行壓力極大。”當地業(yè)內人士表示。

　　從中國水泥網(wǎng)行情監測數據來(lái)看，一季度廣西水泥價(jià)格經(jīng)歷短時(shí)間上調之后，迅速進(jìn)入下行通道，4月初至今幾乎呈現一路下行態(tài)勢。當地企業(yè)表示，一季度市場(chǎng)啟動(dòng)之后，廣西水泥行業(yè)錯峰停窯執行力度較好，為行情企穩上升提供了條件。

　　進(jìn)入二季度之后，新建生產(chǎn)線(xiàn)受資金和產(chǎn)量壓力，停窯積極性下降，導致廣西錯峰執行力度整體欠佳，市場(chǎng)行情快速下行。另外，有數據顯示，今年下半年，廣西還有一條5000t/d和一套5500t/d生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)。隨著(zhù)上述產(chǎn)能的投放，廣西產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將更加嚴峻。

　　海鐵聯(lián)運打破區域壁壘

　　沿海市場(chǎng)再迎沖擊

　　近年來(lái)，廣西投建大量水泥熟料生產(chǎn)線(xiàn)，除了當地具有豐富且高質(zhì)量的石灰石資源以外，依托西江黃金水道，輻射珠三角市場(chǎng)是不少水泥企業(yè)選擇廣西建線(xiàn)的重要原因。

　　不過(guò)由于西江運力有限，受季節性因素影響較大，且覆蓋面有限，廣西水泥外銷(xiāo)仍然存在部分壁壘。如今海鐵聯(lián)運的實(shí)施，將進(jìn)一步拓寬廣西水泥外銷(xiāo)渠道，或將對包括珠三角在內的沿海市場(chǎng)造成沖擊。

　　值得一提的是，當前廣東、福建等沿海市場(chǎng)態(tài)勢同樣不容樂(lè )觀(guān)。數據顯示，進(jìn)入5月以來(lái)，廣東水泥價(jià)格持續下滑，跌幅達到100元/噸以上。至于福建市場(chǎng)甚至比廣西更差，由于市場(chǎng)需求不足，加上外來(lái)水泥沖擊，福建水泥價(jià)格3月中旬以來(lái)一路下滑。

　　可以預見(jiàn)，海鐵聯(lián)運渠道的建立，對于珠三角市場(chǎng)可能造成新的沖擊。

　　(曾家明)