本報訊 記者從中國鐵建股份有限公司了解到，10月8日，開(kāi)挖直徑達13.3米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”在湖南長(cháng)沙下線(xiàn)。該盾構機將用于京唐城際鐵路運潮減河隧道掘進(jìn)施工，為建設“軌道上的京津冀”再添新動(dòng)力。

　　據了解，運潮減河隧道位于北京市通州區，是京唐城際鐵路全線(xiàn)最后一條將貫通的隧道，也是北京城市副中心地區的首條高鐵大直徑盾構隧道。“京通號”將在覆土8.8米的超淺埋地層始發(fā)，向西獨頭掘進(jìn)1285米，穿越運潮減河、路縣故城遺址等，于北京城市副中心站接收。

　　據中鐵十四局項目現場(chǎng)負責人孫立軍介紹，為確保盾構機順利掘進(jìn)，中鐵十四局與鐵建重工集團聯(lián)合打造“京通號”超大直徑泥水平衡盾構機。盾構機總長(cháng)約138米，主機總重量約1800噸，刀盤(pán)配備光纖連續式及液壓式磨損檢測裝置，在掘進(jìn)過(guò)程中可實(shí)現刀具磨損量實(shí)時(shí)檢測，操作人員可及時(shí)調整盾構掘進(jìn)參數，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。

　　京唐城際鐵路是京津冀交通一體化標志性工程，對于完善區域路網(wǎng)結構、強化京津冀地區互聯(lián)互通、便利沿線(xiàn)群眾出行、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(樊 曦)