在雄安站候車(chē)大廳，一根根排列成行、曲線(xiàn)優(yōu)美，呈“開(kāi)花狀”的柱子格外吸人眼球。

　　它們沒(méi)有任何裝飾，看上去簡(jiǎn)約質(zhì)樸，但個(gè)個(gè)是身懷絕技，被稱(chēng)為“素顏女神”。

　　整個(gè)候車(chē)大廳由192根清水混凝土柱和500道清水梁共同組成，雄安站也成為國內首個(gè)三維曲面清水混凝土候車(chē)大廳設計。

　　5月10日，習近平總書(shū)記來(lái)到河北雄安新區考察，在考察雄安站時(shí)，車(chē)站負責人向總書(shū)記匯報了雄安站候車(chē)大廳建筑情況等相關(guān)內容，其中就給總書(shū)記講解了清水混凝土柱子的“科技感”。

　　所謂清水混凝土柱，主要是通過(guò)石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強度的前提下，呈現出自然的“高級灰”，建成后表面基本不再進(jìn)行修飾，因此，也被譽(yù)為“素顏女神”。

　　它的一大特點(diǎn)是一次澆筑成型。在模板拼接定型后，直接在模板里澆筑配比好的清水混凝土，待固定成型后，再脫去模板。

　　雄安站是全國首座大規模運用清水混凝土柱的鐵路站房，該工藝在高鐵站展開(kāi)運用面積達10萬(wàn)平方米，體量之大在國內罕見(jiàn)。

　　加之清水混凝土柱一次性澆筑成型、不做任何二次裝飾，對平整度、光潔度、孔眼、線(xiàn)條等都有相當高的要求。

　　施工中，施工團隊對混凝土配合比、模板體系以及混凝土施工工藝等進(jìn)行研究細化，進(jìn)行了上百次實(shí)驗，最終實(shí)現了光潔如鏡的平滑度。

　　它的另一個(gè)特點(diǎn)是綠色環(huán)保。清水混凝土柱一次澆筑成型后，不用再做任何裝飾，節省了后期裝修材料和工時(shí)，并且沒(méi)有異味，清新質(zhì)樸，更符合環(huán)保要求，體現了“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的客站設計建設新理念。

　　清水混凝土柱以別樣風(fēng)采面世，吸足了乘客眼球。它吸睛的背后，是施工團隊技術(shù)攻關(guān)的加持。

　　時(shí)任中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師的吳亞?wèn)|回憶，2018年，她和同事們來(lái)到雄安新區，她和大家伙一同立下了軍令狀：“一定要把雄安站建成世界一流的精品工程”。

　　為確保工程質(zhì)量，項目部專(zhuān)門(mén)成立了“吳亞?wèn)|創(chuàng )新工作室”，通過(guò)創(chuàng )新技藝、改善工法破解建設過(guò)程中遇到的一個(gè)個(gè)難題。

　　清水混凝土梁、柱中部設有凹槽，再加上四角圓弧的造型，這給施工帶來(lái)了不小難度。

　　針對小截面施工技術(shù)難度高，施工團隊組織技術(shù)人員攻關(guān)，研究發(fā)明了異形鋼筋頂彎機和“幾”字形角碼固定木方的側模體系，達到模板正面無(wú)釘眼的清水效果，提高了加工效率和加工精度。最終實(shí)現中部凹槽一次成型，四角圓弧單獨設置、現場(chǎng)拼裝。

　　得知清水混凝柱上的花紋設計帶來(lái)了很大的施工難度時(shí)，設計師曾不好意思地對吳亞?wèn)|說(shuō)：“給你們出了個(gè)難題。”

　　“設計方案肯定是反復比對后選擇最漂亮的。施工過(guò)程再難，我們也會(huì )盡力一試，這就是‘雄安標準’。”吳亞?wèn)|說(shuō)。

　　最終，雄安站清水混凝土“素顏女神”的形象完美呈現，旅客得以一覽風(fēng)采。

　　漫步在雄安站，觸摸著(zhù)這些高大的柱體，那些熱火朝天、大干實(shí)干的火熱場(chǎng)景依然歷歷在目。

　　高標準、高質(zhì)量體現在雄安站的方方面面。正是無(wú)數像吳亞?wèn)|這樣的建設者把科技創(chuàng )新、精益求精作為工程建設的追求和目標，才讓每項工程驚艷亮相，“未來(lái)之城”的獨特魅力就在這些堅守和創(chuàng )新之中。(蔡洪坡 張瑞雨 李相伯 劉夢(mèng)妍郭晶璇 戴璐繁)