“過(guò)啦，過(guò)啦!”近日，隨著(zhù)最后一組超前大管棚的順利安裝，中交一公局集團承建的四川廣安華鎣山隧道深處一陣歡呼，困擾項目團隊長(cháng)達半年之久的煤礦采空區施工段落正式突破。這也是他們繼成功治理暗河、引水洞和巷道等一系列極端施工難題后，又一次贏(yíng)得的施工大捷。

　　華鎣山隧道全長(cháng)6.5公里，是四川省目前在建最長(cháng)且地質(zhì)最為復雜的煤(巖)與瓦斯突出隧道，也是我國第一條正穿煤礦采空區的公路瓦斯隧道。隧道穿越煤層采空區和斷層巖溶地質(zhì)等復雜地帶，伴有瓦斯、硫化氫等多種有毒有害氣體。其中監測的可溶巖段落占隧道比例約80%，探明的瓦斯及有毒有害氣體段落占隧道比例約38%。隧道水文地質(zhì)構造極為復雜、安全風(fēng)險系數極高、施工組織難度極大，被業(yè)內專(zhuān)家稱(chēng)為“五毒俱全”的隧道，堪稱(chēng)“隧道地質(zhì)不良博物館”。

　　在隧道施工中，遇有煤礦采空區，通常采取繞行的施工方法。而華鎣山隧道正穿的高頂山煤礦采空區，屬于深層采空區、急傾煤層采空區、老采空區，關(guān)閉已達二十年有余，具有眾多可以預見(jiàn)和難以遇見(jiàn)的施工難題和安全風(fēng)險。雖然正穿采空區長(cháng)度只有20米“雷區”，可左右洞加起來(lái)的影響區域長(cháng)達720米，加之施工階段已探明的采空區瓦斯濃度高達70%，是隧道施工中“天花板”級別的存在。

　　施工過(guò)程中，中交一公局集團項目團隊始終堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、強支護，早成環(huán)、勤量測”施工導向，秉承“不探不進(jìn)、不明不掘、勤測瓦斯、加強通風(fēng)”的指導方針，確保全方位安全、全過(guò)程穩定。通過(guò)加大人員和設備投入，形成兩套班組常態(tài)循環(huán)施工的模式，想方設法搶進(jìn)度、保工期。在進(jìn)入采空區實(shí)質(zhì)性治理前，項目團隊集中技術(shù)力量率先開(kāi)展采空區穩定性分析評價(jià)，采取物探和鉆探勘察相結合的方式精準判斷影響范圍，做到全要素管控、系統性掌控。期間，項目團隊邀請專(zhuān)家組進(jìn)行反復咨詢(xún)論證，提供技術(shù)支持，成立攻堅小組使用C6地質(zhì)鉆機超前鉆探、地質(zhì)雷達、瞬變電磁遠距離超前地質(zhì)預報等一整套國產(chǎn)先進(jìn)裝備配合自主研發(fā)的BIM建模技術(shù)發(fā)揮“一體化”施工優(yōu)勢，充分研判采空區對隧道施工的整體影響，果斷實(shí)施全斷面帷幕注漿，重點(diǎn)加強超前支護，不斷優(yōu)化施工參數和爆破設計，實(shí)現過(guò)程全管控、安全零傷亡，順利穿越采空區。

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，華鎣山隧道采空區與隧道‘縱向+橫向’距離同步檢測法，是中交一公局集團項目團隊近年來(lái)不斷探索總結出的一系列新工藝的代表性做法，為下一步煤層斷層施工積累了經(jīng)驗、增強了底氣，對我國相似地質(zhì)條件下煤礦采空區高瓦斯隧道施工，有著(zhù)重要的借鑒意義和推廣價(jià)值。