1月10日，位于云南省昆明市境內的王家營(yíng)西集裝箱中心站，一列滿(mǎn)載紡織品、生鮮蔬菜、電子配件等貨物的中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)正緩緩出站，預計26個(gè)小時(shí)后抵達老撾萬(wàn)象。

　　隨著(zhù)我國疫情防控措施的優(yōu)化調整，經(jīng)濟加速復蘇，進(jìn)出口貨物穩步增長(cháng)。今年開(kāi)年以來(lái)，中老鐵路貨物運輸量實(shí)現穩步上升，日均發(fā)送貨物2.5萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)4倍，日均運輸跨境貨物8000多噸。自開(kāi)通以來(lái)，截至1月10日，中老鐵路累計發(fā)送貨物突破1300萬(wàn)噸。其中，國內段發(fā)送貨物1044萬(wàn)噸，國外段發(fā)送285萬(wàn)噸，跨境貨物運輸246萬(wàn)噸。

　　“今天是中老鐵路‘瀾湄快線(xiàn)’國際貨物列車(chē)開(kāi)行滿(mǎn)一周年的日子，開(kāi)通初期，‘瀾湄快線(xiàn)’每周固定開(kāi)行2列，后期根據市場(chǎng)需求增大逐步加開(kāi)，較好滿(mǎn)足了鮮花、果蔬、電子產(chǎn)品等對時(shí)限要求較高的貨物的運輸需求。”中國鐵路昆明局集團昆明東站營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)許杰峰說(shuō)。

　　中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。鐵路部門(mén)加強貨物運輸組織，強化與海關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調，積極推行快速通關(guān)和轉關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間，實(shí)現昆明至萬(wàn)象最快26小時(shí)直達。創(chuàng )新“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際運輸模式，開(kāi)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定車(chē)次“客車(chē)化”的中老“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)，受到許多跨境企業(yè)的青睞和選擇。

　　“通過(guò)‘瀾湄快線(xiàn)’，我們的貨物的時(shí)效性、安全性有了更大保障，運輸成本還節省了百分之三十，去年我們在云南的貨物出口量占到了公司出口量的近一半，今年我們還走中老鐵路‘瀾湄快線(xiàn)’，期待實(shí)現更大的增長(cháng)，帶來(lái)更多的利潤。”上海仁承供應鏈有限公司昆明分公司相關(guān)負責人介紹。

　　據了解，中老鐵路跨境貨物列車(chē)由開(kāi)通初期的日均2列增加到目前的日均12列，國內25個(gè)省市先后開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，已覆蓋老撾、泰國、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一帶一路”國家，貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種，形成了穩定高效的國內國際雙循環(huán)運輸通道，助推國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通。(黃再云 董文俊 徐章位)