2月21日，隨著(zhù)盾構機刀盤(pán)穩步磨穿車(chē)站接收端圍護樁，精準進(jìn)入洞門(mén)接收鋼環(huán)，由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設、中鐵二十二局集團承建的太原軌道交通1號線(xiàn)省農科院站至太原南站盾構區間實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

　　該區間從太原南站端始發(fā)，盾構掘進(jìn)過(guò)程中長(cháng)距離側穿太原燈泡廠(chǎng)宿舍樓，下穿北營(yíng)北路過(guò)街地道，側穿南中環(huán)立交橋臺。其中盾構機與太原燈泡廠(chǎng)宿舍樓平面最近距離僅為2.28米，且宿舍樓為磚砌老舊樓房，盾構通過(guò)時(shí)對地表沉降控制要求極高，施工難度極大。為保障周邊建構筑物安全及減小對社會(huì )車(chē)輛的影響，施工團隊提前進(jìn)行地面加固，側穿風(fēng)險源時(shí)實(shí)行24小時(shí)值班制度，加大沉降監測頻率、密切關(guān)注地表沉降數據，同步注漿壓注飽滿(mǎn)，二次注漿及時(shí)跟進(jìn)，在最短的時(shí)間內穩定周?chē)馏w，確保了施工連續平穩推進(jìn)。

　　據介紹，目前太原軌道交通1號線(xiàn)新建21座車(chē)站中有17座車(chē)站主體結構封頂;全線(xiàn)共完成9個(gè)雙線(xiàn)貫通、3個(gè)單線(xiàn)貫通。(丁園 劉哲)