3座裝配式車(chē)站建設

　　減少九成垃圾

　　大灣區首批裝配式地鐵線(xiàn)路全線(xiàn)貫通

　　3月19日，深圳地鐵16號線(xiàn)二期?？诱局笼埮d站區間右線(xiàn)順利貫通。至此，該線(xiàn)路二期工程全線(xiàn)貫通。

　　深圳地鐵16號線(xiàn)二期工程是大灣區首批裝配式地鐵車(chē)站試點(diǎn)線(xiàn)路，自大運站南延經(jīng)龍崗園山街道，終至鹽田方向西坑站，全線(xiàn)長(cháng)約9.46千米，共設8座車(chē)站，其中有3座車(chē)站為裝配式車(chē)站，也是國內首批內支撐體系下裝配式試點(diǎn)地鐵車(chē)站。建成后，車(chē)輛將采用全自動(dòng)駕駛模式，列車(chē)設計最高運行速度達80千米/小時(shí)。

　　據介紹，工程全線(xiàn)均采用地下敷設方式，車(chē)站均為地下站，全線(xiàn)共投入盾構機15臺，下穿巖溶強發(fā)育區6千米。項目負責人丁澤表示，相較于傳統地鐵建設，3座裝配式車(chē)站施工節省鋼材約800噸，節省木材約600噸，人工成本降低約80%，建筑垃圾減少90%，碳排放降低30%。

　　據悉，深圳地鐵16號線(xiàn)二期建成通車(chē)后，將有效加強龍崗中心城與園山片區聯(lián)系，實(shí)現深圳東部中心“內聚外聯(lián)”，同時(shí)還將滿(mǎn)足橫崗、園山片區居民出行需求，帶動(dòng)沿線(xiàn)城市更新。
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