本報訊 1月底，在夷陵長(cháng)江大橋，橋面上數十名工人正在加緊施工，給大橋“穿針引線(xiàn)”。

　　夷陵長(cháng)江大橋主橋是全國首座單索面混凝土加勁梁三塔斜拉橋，是宜昌城區第一座橫跨長(cháng)江的城市橋梁，全橋共有236根斜拉索。自2001年建成通車(chē)后，已運行23年，斜拉索達到設計使用年限。

　　宜昌城發(fā)集團橋梁工程技術(shù)總顧問(wèn)周昌棟介紹：“去年，我們對大橋進(jìn)行‘全面體檢’后，發(fā)現該橋斜拉索存在錨頭防護套破損、錨具鋼絞線(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，需要及時(shí)更換斜拉索，同時(shí)對全橋病害進(jìn)行處置。”

　　去年10月，根據專(zhuān)家組評審意見(jiàn)，宜昌城發(fā)集團決定啟動(dòng)實(shí)施該橋斜拉索更換工程。

　　斜拉索更換施工技術(shù)要求高、難度大，為確保安全順利推進(jìn)，施工團隊在橋面采用全智能監控設備，在橋梁及主塔內布置了300多個(gè)監測點(diǎn)，對斜拉索放張等作業(yè)進(jìn)行全方位監控，保障橋梁結構安全穩定。

　　“斜拉索更換‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’，必須對橋梁每個(gè)結構應力等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，一旦發(fā)現異常，可以及時(shí)采取應對處理措施。”大橋集團橋投公司牽頭負責人代明凈介紹，新更換的斜拉索相對于老斜拉索，承載能力更大、防腐效果更優(yōu)，能夠大幅提升斜拉索使用壽命。

　　記者在現場(chǎng)看到，夷陵長(cháng)江大橋中塔已經(jīng)有10組(共20根)斜拉索完成了更換作業(yè)。施工負責人告訴記者，此前人工更換斜拉索需要單次放張，3天才能完成1組(2根)更換作業(yè)，既費時(shí)又費力，應用整體放張設備后，1組斜拉索更換時(shí)間縮短至2天。

　　斜拉索整體放張設備由宜昌城發(fā)集團聯(lián)合施工單位中鐵大橋局研發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權。該設備能夠通過(guò)錨具、特殊連接設備和張拉桿達到多根斜拉索鋼絞線(xiàn)整體放張的效果。“夷陵長(cháng)江大橋斜拉索更換是全國首次對三塔中央索面斜拉索進(jìn)行全橋更換，具有很強的示范意義。”周昌棟說(shuō)。

　　目前，夷陵長(cháng)江大橋斜拉索更換工程正在加快推進(jìn)，預計2024年底與北引橋快速化改造工程一起實(shí)現竣工，恢復交通通行。(譚強明)