近日，在四川省涼山州西寧高速項目現場(chǎng)，隨著(zhù)多個(gè)標段隧道進(jìn)入主體洞挖施工階段，項目生產(chǎn)建設迎來(lái)全面提速。在這條全程100多公里、投資200多億的高速公路后方，8條中聯(lián)重科高性能集裝箱式工程站日夜運轉，年產(chǎn)能達300多萬(wàn)方，為項目持續提供優(yōu)質(zhì)的混凝土保障。

　　西寧高速是四川省涼山州構建“大交通”、打通經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“大動(dòng)脈”的重大工程，作為全國第一條全線(xiàn)位于Ⅷ度以上高烈度地震區的高速公路，其施工工況十分復雜，建設難度大。為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，各施工單位對混凝土攪拌站的可靠性、生產(chǎn)效率、混凝土成品穩定性、環(huán)保性能等進(jìn)行多輪比對，最終選用中聯(lián)重科攪拌站設備，目前該項目中，80%的新建攪拌站采用中聯(lián)重科集裝箱式攪拌站。

　　西寧高速項目TJ13標段相關(guān)負責人介紹：“我司其他項目部通過(guò)招標購買(mǎi)了2套中聯(lián)重科集裝箱攪拌站，安裝調試快，投產(chǎn)后運行穩定，生產(chǎn)效率高，公司評價(jià)很好。因此在這個(gè)標段，我們直接選用了中聯(lián)重科設備，表現依然出色，很好滿(mǎn)足了我們的混凝土使用需求。”

　　據介紹，中聯(lián)重科集裝箱攪拌站根據工程施工特點(diǎn)量身設計，可滿(mǎn)足各種工程施工要求。它采用創(chuàng )新的模塊化設計，融合分布式控制技術(shù)，將計量、攪拌等核心功能單元集成模塊化，外封與框架一體模塊化，實(shí)現積木式安裝，減少了裝拆工作量，降低了安裝難度，安裝周期較傳統攪拌站縮短30%以上。

　　同時(shí)，各模塊間通過(guò)可拆卸螺栓連接，每個(gè)模塊均滿(mǎn)足運輸要求，無(wú)超限，項目竣工后可方便快速轉場(chǎng)運輸、重復利用;可搭載高鐵專(zhuān)用控制系統和計量系統，全面滿(mǎn)足高鐵嚴苛的施工信息化要求和計量精度要求，各項突出的技術(shù)亮點(diǎn)得到施工單位高度評價(jià)。

　　如今，在國內外各大工程項目上，近千套中聯(lián)重科集裝箱攪拌站正高效服役，持續提供有力的混凝土支撐，成為項目建設的堅實(shí)后盾。新的一年，中聯(lián)重科正與眾多客戶(hù)攜手“砼”行，不斷取得新突破。(陳 然)