本報訊 日前，隨著(zhù)最后一對255米長(cháng)鋼軌在既有宣城站落地，中鐵六局負責的新建宣績(jì)鐵路及寧國改線(xiàn)鋪軌任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　新建宣績(jì)鐵路及寧國改線(xiàn)施工自1月16日開(kāi)始首鋪，全線(xiàn)鋪軌正線(xiàn)長(cháng)度為111.653公里(以左線(xiàn)計)，除宣城站和績(jì)溪北站局部地段采用有砟軌道外，其余地段均采用無(wú)砟軌道。線(xiàn)路涉及24處上跨、下穿、并行，鄰近皖贛、合杭、杭黃、合福等既有高鐵，其中宣城站、績(jì)溪北站、港口站改、寧國改線(xiàn)撥接作業(yè)為封鎖點(diǎn)施工。線(xiàn)路隧道占比高，其中長(cháng)大隧道5座，施工最大坡度為19.8‰。

　　項目團隊采用“拖拉法”和“推送法”鋪軌工藝，同時(shí)加大攻關(guān)力度，改裝現有WZ500E型鋪軌機組推送車(chē)順坡架，充分發(fā)揮機械的可靠性、系統的穩定性?xún)?yōu)勢，提高了作業(yè)效率，以日鋪軌6公里速度持續穩定推進(jìn)施工。

　　據悉，新建宣績(jì)鐵路是蘇皖贛快速鐵路通道、安徽沿江地區城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長(cháng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線(xiàn)路，設計時(shí)速350公里。鋪軌任務(wù)的順利完成，為線(xiàn)路后續開(kāi)展靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試和實(shí)現年內開(kāi)通目標奠定了堅實(shí)基礎。

　　(高鵬飛)