本報訊 7月10日，由中交路建承建的G219線(xiàn)昭溫公路項目第一標段控制性工程西天山特長(cháng)隧道進(jìn)口端平導洞所用“昭蘇號”TBM硬巖掘進(jìn)機開(kāi)始向始發(fā)洞口步進(jìn)，標志著(zhù)項目正式開(kāi)啟西天山特長(cháng)隧道建設新篇章。

　　G219國道全程長(cháng)達10065公里，是中國首條“破萬(wàn)”的天花板級景觀(guān)大道，也是中國里程最長(cháng)的國道。昭蘇至溫宿公路建設項目是G219線(xiàn)新疆境內的重要組成部分，起點(diǎn)位于伊犁州昭蘇縣，終點(diǎn)位于阿克蘇地區溫宿縣，路段全長(cháng)232.5公里。其中，中交路建承建的昭溫一標路線(xiàn)全長(cháng)約44.34公里，主要施工內容包括路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線(xiàn)設施、綠化等。

　　西天山特長(cháng)隧道為昭溫公路全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，全長(cháng)15.707公里，由北向南穿越天山山脈。隧道最大埋深達2365米，埋深1000米以上段落達11.96千米，占比76%，頂部覆蓋冰川。該隧道穿越活動(dòng)斷裂帶，地形、地質(zhì)條件復雜，是世界首個(gè)正穿冰川、世界埋深最大的公路隧道，也是國內穿越單個(gè)活動(dòng)斷層帶最長(cháng)、國內首次采用平導洞作為通風(fēng)方式的10公里以上的一級公路隧道。中交路建昭溫一標承建隧道進(jìn)口端左洞長(cháng)6870米、右洞長(cháng)6856米、平導洞長(cháng)6835米。

　　中交路建昭溫一標所用“昭蘇號”TBM是穿越天山直徑最大的TBM掘進(jìn)機，也是目前穿越天山同類(lèi)級別技術(shù)最先進(jìn)的TBM掘進(jìn)機，整機長(cháng)約237米，重約1500噸，直徑8.83米，由中交集團自主研發(fā)。相較于傳統TBM，“昭蘇號”增設了超前地質(zhì)預報系統、CFC超前探水系統、超前探測鉆機、大型制冷設備及SHP巖爆探測系統等尖端技術(shù)功能，將大大提升隧道施工的安全、環(huán)保、質(zhì)量和掘進(jìn)效率。

　　隧道施工過(guò)程中會(huì )遇到破碎帶(F1斷層)、冬季施工難題、收斂大變形、強烈巖爆、高地溫、反坡排水等施工重難點(diǎn)，施工環(huán)境極其復雜。中交路建項目團隊采用左右主洞+左側平導洞的三洞掘進(jìn)方案，即左右主洞采用鉆爆法施工，平導洞使用TBM掘進(jìn)機施工，進(jìn)而以平導洞為基礎，為左右主洞開(kāi)辟輔助工作面，實(shí)現“長(cháng)隧短打，短隧快打”，有效提高施工效率。

　　項目建成后，新疆伊寧市至阿克蘇地區公路里程將縮短至445公里，可保證全天候通車(chē)，成為新疆西部連接天山南北的重要沿邊通道，對深入實(shí)施鄉村振興戰略、促進(jìn)新疆全域旅游發(fā)展、推動(dòng)新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(鐘 和)