本報訊 記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，截至目前，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約80%，開(kāi)工在建規模約15%。

　　2016年，《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，設計總規模約4.5萬(wàn)公里。“八縱”通道，指的是沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道，指的是綏滿(mǎn)通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

　　截至目前，京滬通道、京哈—京港澳通道、青銀通道、陸橋通道、滬昆通道、廣昆通道等已實(shí)現貫通，其他通道等正在加快推進(jìn)缺失段規劃建設。沿海通道北起遼寧大連(丹東)，南至廣西北海(防城港)，連接東部沿海地區，貫通京津冀、山東半島、長(cháng)三角、珠三角、北部灣等城市群。隨著(zhù)廣汕高鐵、福廈高鐵、汕汕高鐵先后開(kāi)通運營(yíng)，漳汕高鐵開(kāi)工建設，沿海通道建設實(shí)現重大突破。目前，沿海通道僅剩滬乍杭、溫福高鐵仍在進(jìn)行前期工作。今年，國鐵集團將加快廣東深圳至江門(mén)、廣西合浦至廣東湛江段、福建漳州至廣東汕頭段建設。

　　(李心萍)