本報訊 日前，由中鐵建工集團承建的合肥西站項目圓滿(mǎn)完成二期工程鋼結構首吊。首節鋼柱長(cháng)6.16米，重21.8噸，采用200噸汽車(chē)吊裝。隨著(zhù)首根鋼柱精準就位，標志著(zhù)該項目二期工程正式進(jìn)入鋼結構主體施工階段，也標志著(zhù)項目建設邁上了一個(gè)新的臺階。

　　為確保施工質(zhì)量和安全，首吊作為施工的關(guān)鍵環(huán)節，項目部秉承著(zhù)方案先行的理念，在吊裝前對施工重難點(diǎn)進(jìn)行充分研討，嚴格核查作業(yè)條件和安全施工措施，組織相關(guān)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底。吊裝過(guò)程中，指揮人員、操作人員協(xié)調一致，配合默契，項目管理人員全程監督，圓滿(mǎn)完成鋼結構首吊。

　　自今年5月起，項目完成了三次營(yíng)業(yè)線(xiàn)的撥接工作。8月10日，合肥西站二期工程正式進(jìn)入施工。受雨季、臺風(fēng)影響，針對大量土方外運困難，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、多種專(zhuān)業(yè)交叉施工、管理難度大等諸多難題，項目部全體管理人員掛圖作戰，定崗定責，劃分施工區域，細化崗位人員職責，組建專(zhuān)班組和質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)小組，提前策劃、優(yōu)化方案，量化生產(chǎn)管理目標，實(shí)現全部門(mén)高效管理，為合肥西站的順利完工提供了有力的保障。

　　合肥西站處于國家"八縱八橫"高速鐵路京港通道上，車(chē)站總規模為8臺18線(xiàn)，建成運營(yíng)后，將成為合肥鐵路樞紐三大客站之一。此次鋼結構首吊成功，為合肥西站早日開(kāi)通運營(yíng)奠定基礎，對進(jìn)一步完善中部地區高速鐵路網(wǎng)，推動(dòng)中部崛起戰略的順利實(shí)施提供了有利條件，也為合肥經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。(楊 軍)