近日，由中建一局五公司承建的南平兩隧項目九峰隧道右洞順利貫通，為南平兩隧項目在2024年二季度實(shí)現全線(xiàn)貫通目標，打下堅實(shí)基礎。

　　南平兩隧項目按城市主干道建設，全線(xiàn)雙向六車(chē)道，起點(diǎn)接閩江大橋北橋頭，路線(xiàn)由北向南布設，新建分離式九峰隧道后，至終點(diǎn)東坑村接316國道，總長(cháng)3.33千米，其中利用現有閩江大橋0.80千米，新建2.53千米，雙洞隧道1座。南平兩隧項目建成后將開(kāi)辟新的線(xiàn)路走廊，串聯(lián)起南平市江南、億發(fā)兩個(gè)片區的交通，有效避免過(guò)境交通對南平市延平區中心城區的影響，連接G205國道閩江大橋與316國道連接線(xiàn)，有效疏解交通壓力，拓展新城布局，推動(dòng)產(chǎn)城融合邁出新步伐。

　　九峰隧道左線(xiàn)全長(cháng)1.41千米，右線(xiàn)全長(cháng)1.38千米，最大埋深140米，四、五級圍巖約占隧道長(cháng)度46%，隧道內地質(zhì)條件復雜，穿越多條地質(zhì)破碎帶，且隧道圍巖富水，易發(fā)生坍塌、冒頂、涌水涌泥等施工風(fēng)險。為避免以上情況發(fā)生，中建一局五公司項目團隊持續攻關(guān)，提前制定風(fēng)險預防措施。在施工時(shí)采用地質(zhì)雷達、TGP、地質(zhì)鉆探超前鉆探方式，嚴格把控監控量測工作，為施工提供精細數據指導，隧道在遇到地質(zhì)破碎帶、圍巖富水等特殊地質(zhì)施工時(shí)，始終保持“巖變我變”的原則，堅持采取“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，最大程度避免軟弱圍巖造成的影響，避免涌水涌泥施工風(fēng)險的發(fā)生。

　　近年來(lái)中建一局五公司在福建省內承建了南平兩隧項目、松溪縣交通基礎設施建設設計采購施工總承包EPC項目等重點(diǎn)基礎設施項目，為福建省的基礎設施建設、交通發(fā)展注入了新動(dòng)力。未來(lái)，中建一局五公司將繼續加強福建省內市場(chǎng)開(kāi)拓，堅守“忠誠擔當、使命必達，品質(zhì)為先、時(shí)代爭鋒”的先鋒文化，持續建設美麗福建，為城市建設貢獻中建力量。