7月9日，由中交路建-寧波交工集團聯(lián)合體承建的浙江寧波舟山港六橫公路大橋一期工程關(guān)鍵施工節點(diǎn)——梅山水道橋邊跨順利合龍，為全線(xiàn)按期通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

　　梅山水道橋為雙塔雙索面斜拉橋，全長(cháng)510米，索塔設計為門(mén)型，主梁為混凝土π型雙肋板式截面。因橋梁位于平曲線(xiàn)上,主梁設置有縱、橫坡，導致?tīng)克鲯旎@行走、模板安拆、索導管定位難度大。

　　面對難題，中交路建項目團隊以創(chuàng )新賦能，自主研發(fā)組合式牽索掛籃,配套設計掛籃行走機構、模板支撐結構和可調節式索導管定位架，定位精度大幅度提高，技術(shù)成果榮獲全國第五屆公路微創(chuàng )新大賽金獎;創(chuàng )建主梁施工BIM模型，全過(guò)程、多角度、高精度還原主梁施工流程，成功將橋梁線(xiàn)形偏差控制在毫米級范圍內。

　　寧波舟山港六橫公路大橋工程路線(xiàn)全長(cháng)10.798公里，總投資約45億元，是服務(wù)于長(cháng)三角區域一體化發(fā)展戰略的重要工程，也是浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規劃中重要的疏港公路之一，計劃于2025年建成通車(chē)。

　　項目建成通車(chē)后，將結束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個(gè)重要港區的集疏運通道，進(jìn)一步完善寧波-舟山港海陸聯(lián)動(dòng)集疏運網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。