10月25日，重慶軌道交通18號線(xiàn)北延工程土建3標項目重慶站大里程首板二襯混凝土澆筑完成，至此，由重慶交通開(kāi)投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線(xiàn)北延伸段7座暗挖車(chē)站全部進(jìn)入二次襯砌施工階段，標志著(zhù)項目隧道主體結構施工進(jìn)入大干快車(chē)道，也為早日建成通車(chē)打下堅實(shí)基礎。
 

　　重慶站位于國鐵重慶站及26、27號線(xiàn)重慶站西北側的渝鐵村地塊內，是一座地下兩層暗挖車(chē)站。重慶站車(chē)站長(cháng)267.05米，寬26.1米、高22.45米，相當于五個(gè)羽毛球場(chǎng)寬、8層樓房高。車(chē)站采用擴大拱腳法九步開(kāi)挖，開(kāi)挖斷面為503.17平方米，是中交一公局集團在建暗挖車(chē)站最大斷面工程。車(chē)站周邊涉及學(xué)校、國家文物及醫院等敏感構筑物，施工場(chǎng)地狹小，二襯澆筑施工難度大、安全風(fēng)險高。本次澆筑的部位為大里程端頭首模二襯+2號風(fēng)亭組風(fēng)道加強段二襯，主體二襯施工采用模板臺車(chē)，風(fēng)道采用模板支撐體系，二者同步澆筑。主體二襯澆筑長(cháng)度9米，結構厚度900毫米，混凝土方量約372立方米。
 

　　為確保暗挖車(chē)站首板二襯安全順利澆筑，澆筑前，項目召開(kāi)專(zhuān)項施工技術(shù)交底會(huì )，對施工人員進(jìn)行詳細的技術(shù)交底和安全教育，梳理澆筑工序、流程，針對重要環(huán)節，周密制定保障措施，確保施工過(guò)程安全可控。澆筑過(guò)程中，項目負責人現場(chǎng)盯控、技術(shù)人員全程旁站，統籌安排施工準備、材料調度、混凝土振搗、混凝土試塊同步制作等各個(gè)環(huán)節，嚴格把關(guān)，做到關(guān)鍵環(huán)節全過(guò)程把控，全力確保施工現場(chǎng)標準化管控、規范化運作、高質(zhì)量施工。
 

　　下一步，項目將以此節點(diǎn)為契機，強化現場(chǎng)施工管控，持續整合優(yōu)勢資源，及時(shí)分析總結施工中的問(wèn)題與經(jīng)驗，抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度，大干快上，跑出施工“加速度”，高效推進(jìn)后續建設任務(wù)。(文/圖：中交一公局集團重慶軌道交通18號線(xiàn)北延工程土建3標項目 李林)