近日，G0711線(xiàn)烏尉高速天山勝利隧道中導洞TBM拆機洞室已開(kāi)挖進(jìn)展至50米，完成洞室石方爆破開(kāi)挖任務(wù)，為進(jìn)出口端TBM設備順利會(huì )師、中導洞順利貫通創(chuàng )造了必要條件。目前，中導洞剩余已完成開(kāi)挖21918米，完成占比99.5%，剩余108.6米，貫通在即!

　　G0711線(xiàn)烏尉高速公路是推動(dòng)“一帶一路”核心區交通樞紐中心建設的重要工程，該工程橫穿天山，連通南北疆。烏尉高速“咽喉”工程——天山勝利隧道全長(cháng)22.13公里，是世界在建最長(cháng)高速公路隧道，也是國內在建高速公路中典型的特長(cháng)、高寒、高海拔公路隧道，隧道采用“三洞+四豎井”法全新施工工藝。為了實(shí)現工期目標和長(cháng)隧短打的目標，天山勝利隧道采取進(jìn)出、口兩端對向施工，中導洞采用TBM全斷面硬巖掘進(jìn)機開(kāi)挖工藝，進(jìn)出口兩臺TBM對向掘進(jìn)。施工過(guò)程中，中國交建烏尉項目土建五標天山勝利隧道進(jìn)口端項目團隊大力開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，天山工作室創(chuàng )新小組組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊針對復雜地質(zhì)條件下的隧道施工難題進(jìn)行深入研究。引入先進(jìn)的監測設備和技術(shù)手段，通過(guò)鉆眼取芯對隧道結構的穩定性進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和預警，確保施工過(guò)程安全可靠。同時(shí)，持續改善管理舉措，建立完善的質(zhì)量管控體系，從原材料采購到施工工藝的每一個(gè)環(huán)節都進(jìn)行嚴格的質(zhì)量檢驗和把控。加強施工人員的安全培訓和教育，提高全員安全意識，設立安全獎懲制度，激勵施工人員積極參與安全管理?？朔刭|(zhì)斷裂帶、蝕變帶、高寒、地熱、巖爆、塌方、涌水、溜渣等困難，不斷刷新和創(chuàng )造工程建設新紀錄。

　　TBM拆機洞室，是進(jìn)出口兩臺TBM設備拆機的重要場(chǎng)所，兩臺設備將在這里勝利會(huì )師，也將標志中導洞順利貫通，實(shí)現中天山首個(gè)穿越。根據TBM設備特點(diǎn)和拆機運輸要求，拆機洞室設計長(cháng)度為50米，寬度為14米，高度為15米。

　　項目建成后，將打通南北疆交通運輸屏障，烏魯木齊到庫爾勒將由6個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)，對于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設，加強南北疆聯(lián)結融合，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區域優(yōu)勢資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。