近日，安徽省科技廳專(zhuān)家組對安徽中鐵工程材料科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)安徽中鐵)科研團隊和中南大學(xué)科研團隊共同主持的《高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土制備與工程化應用技術(shù)》項目進(jìn)行了現場(chǎng)審核，并正式通過(guò)了安徽省重大科技成果工程化研究項目的驗收。

　　CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道結構中，自密實(shí)混凝土被用作鐵路軌道板與底座板之間的充填層，主要起到吸收列車(chē)高速行駛過(guò)程中的震動(dòng)，減少對軌道沖擊的作用，以保證高速鐵路使用的舒適性和安全性，減少的軌道維護工作量從而提升建設經(jīng)濟性。我國高速鐵路無(wú)砟軌道結構型式主要有雙塊式、CRTSⅠ型、CRTSⅡ型和CRTSⅢ型。其中，前三項均為國外技術(shù)，我國尚未擁有完全的自主知識產(chǎn)權。

　　為了打破國外技術(shù)對在高速鐵路建設領(lǐng)域的壟斷，安徽中鐵科研團隊和中南大學(xué)科研團隊深入開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，在總結國外軌道結構技術(shù)特點(diǎn)的基礎上，成功研發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權的新型CRTSⅢ板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土技術(shù)。該技術(shù)自2021年入選安徽省重大科技成果工程化研究計劃以來(lái)，歷經(jīng)科研團隊的辛勤努力，成果已在贛深鐵路、常益長(cháng)鐵路、南沿江鐵路、萊榮高鐵、濰煙高鐵、鄭濟鐵路、菏蘭鐵路和上海地鐵等國家和地方重點(diǎn)軌道項目中實(shí)現工程化應用，為高鐵建設提供了強有力的技術(shù)支持，有助于提升我國高速鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)的自主創(chuàng )新能力，填補了高鐵無(wú)砟軌道墊層技術(shù)的空白，對推動(dòng)我國高速鐵路建造技術(shù)出口具有重要意義。

　　此次項目的驗收通過(guò)，是對安徽中鐵科研團隊辛勤付出的肯定，也是對企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新能力的認可。隨著(zhù)該技術(shù)的廣泛應用，我國高鐵建設將更加高效、安全、經(jīng)濟。未來(lái)，作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，安徽中鐵將繼續加大科研投入，推動(dòng)更多科技成果轉化為實(shí)際生產(chǎn)力，為我國基礎設施建設事業(yè)的持續發(fā)展貢獻更多力量。