12月23日，由中交一公局集團承建的義龍慶高速，道太特長(cháng)隧道進(jìn)口端右洞正式進(jìn)洞，目前該隧道進(jìn)口端已進(jìn)入雙洞掘進(jìn)。

　　義龍慶高速麗水段項目由浙江交投高速公路建設公司牽頭投資，主線(xiàn)路長(cháng)93.05公里，是全國特長(cháng)公路隧道群占比最高、超長(cháng)連續隧道群最長(cháng)的在建高速。中交一公局集團承建的土建5標主線(xiàn)長(cháng)約11.154公里，工程量涵蓋主線(xiàn)路基、1座橋梁和1.5座隧道，橋隧占比達95.7%。道太隧道全長(cháng)6575米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，由中交一公局集團與相鄰標段聯(lián)合施工，雙向掘進(jìn)。

　　面對道太隧道進(jìn)口端地勢險峻、施工場(chǎng)地狹小、安全風(fēng)險高的挑戰，項目部積極與設計人員研討方案，加強施工人員安全教育培訓，嚴格把控施工細節。通過(guò)增設臨時(shí)擋墻成功拓寬施工平臺，高效完成進(jìn)洞前期工作。

　　本項目始終圍繞“平安百年品質(zhì)工程”目標，貫徹“精品、綠色、智能、人文”建設理念，全力打造現代化交通隧道。精細化管理要求貫穿整個(gè)建設過(guò)程，嚴守安全紅線(xiàn)和質(zhì)量底線(xiàn)，確保任務(wù)按時(shí)保質(zhì)完成。智能建造管理平臺如圍巖快速識別、智能爆破、大機配套、智慧鋼筋廠(chǎng)和智慧交通等，提高了檢測精度和工作效率，為項目順利推進(jìn)提供有力保障。

　　項目建成后，將促進(jìn)麗水遂昌、松陽(yáng)、龍泉等山區縣市與周邊經(jīng)濟發(fā)達地區的緊密連接，對提升浙閩粵綜合運輸通道功能、推動(dòng)浙西南山區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重大意義。