近日，隨著(zhù)“復興2號”盾構機刀盤(pán)再次破土而出，中交一公局三公司石家莊市軌道交通4號線(xiàn)一期工程石銅路站～友誼南大街站右線(xiàn)盾構順利接收。

　　由中國交建承建的4號線(xiàn)一期工程，起自玉村南路站終至東垣東路站，線(xiàn)路全長(cháng)22.5千米。項目承建其中三站三區間施工生產(chǎn)任務(wù)，標段線(xiàn)路全長(cháng)3.264千米。

　　石銅路站～友誼南大街站區間右線(xiàn)全長(cháng)939.892米，以石銅路站為起點(diǎn)，由西北向東南沿匯明路敷設下穿地塊后沿匯豐路敷設直到友誼南大街站。多次穿越建筑物及地下管線(xiàn)，施工難度大、控制標準高。

　　施工過(guò)程中，項目持續推進(jìn)“黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化”，保障盾構機安全平穩掘進(jìn)，全過(guò)程跟蹤參與盾構施工管理工作。項目團隊制定科學(xué)有效地管理和施工方案，并組織專(zhuān)家進(jìn)行充分論證;通過(guò)理論掘進(jìn)參數計算，并結合盾構施工經(jīng)驗，控制盾構施工過(guò)程中土倉壓力、推力、扭矩、注漿等參數，輔助監控量測措施，保證了盾構機姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量;通過(guò)作業(yè)人員的全過(guò)程教育培訓管理以及配套設施的垂直水平運輸、有限空間作業(yè)管控等，及時(shí)消除事故隱患;建立盾構遠程信息化控制系統，對盾構參數實(shí)時(shí)監測，實(shí)現智能化掘進(jìn)、標準化管理，確保盾構區間的順利貫通。

　　項目自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，超前謀劃，精準施策，科學(xué)組織，實(shí)現全線(xiàn)首臺盾構始發(fā)，首個(gè)盾構區間貫通，首個(gè)盾構區間雙線(xiàn)貫通，首臺盾構機吊裝轉場(chǎng)等一系列節點(diǎn)目標，用實(shí)力展現中交速度、用匠心樹(shù)立品牌形象。

　　項目建成后，將進(jìn)一步完善石家莊市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)層次，優(yōu)化城區空間結構，對提升城市發(fā)展能級和綜合承載力有著(zhù)重要意義。