在勞動(dòng)競賽的號角聲中，8月28日，由重慶交通開(kāi)投軌道集團建設、中國交建承建的重慶軌道交通18號線(xiàn)北延工程施工現場(chǎng)再傳捷報，重慶站大里程首板二襯仰拱混凝土順利澆筑完成，這標志著(zhù)項目正式進(jìn)入主體結構施工階段，項目建設質(zhì)效邁上新臺階。

　　重慶站位于國鐵重慶站及26、27號線(xiàn)重慶站西北側的渝鐵村地塊內，為地下兩層大跨度暗挖車(chē)站，是中交一公局集團在建工程中開(kāi)挖斷面最大的暗挖車(chē)站。車(chē)站全長(cháng)267.05米，采用擴大拱腳法九步開(kāi)挖，最大開(kāi)挖寬度為26.24米，高度為22.19米，面積為503.17平方米。本次澆筑的首板仰拱長(cháng)18米，襯砌結構凈空斷面半徑23.4米，澆筑混凝土方量1014.52立方米。

　　自項目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，面對超大斷面、回填土淺埋暗挖、大縱坡掘進(jìn)施工、穿越構建筑物風(fēng)險控制等重重挑戰，重慶軌道集團聯(lián)合中國交建充分發(fā)揮“逢山開(kāi)路，遇水架橋”的精神，嚴格按照“短進(jìn)尺，強支護，早封閉，弱爆破”原則進(jìn)行施工，對安全、質(zhì)量、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監管。

　　為確保首板仰拱澆筑工作的順利進(jìn)行，項目精心組織，周密部署，多次邀請專(zhuān)家進(jìn)行現場(chǎng)督導，全過(guò)程嚴控安全質(zhì)量和施工工藝。首板二襯澆筑前，項目對施工管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行詳細的安全技術(shù)交底，使班組成員熟練掌握施工流程、安全規范及質(zhì)量要求，同時(shí)科學(xué)調配資源，優(yōu)化運輸路線(xiàn)，確?；炷恋仁┕げ牧霞皶r(shí)、高效地送達現場(chǎng)。澆筑過(guò)程中，項目團隊嚴格貫徹落實(shí)施工方案，重點(diǎn)把控綜合接地施工、防水層敷設、鋼筋綁扎、模板合模等工序，加強混凝土澆筑順序、速度、振搗等細節管控，確保各項指標正常，切實(shí)做到以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。

　　“隨著(zhù)重慶站大里程首板二襯仰拱澆筑完成，項目建設實(shí)現了重大關(guān)鍵節點(diǎn)突破，我們向全面完成施工任務(wù)又邁出了堅實(shí)的一步!”項目負責人張書(shū)香介紹到。

　　項目將以此工程節點(diǎn)為契機，乘勢而上，持續把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，加大技術(shù)創(chuàng )新力度，為超大斷面暗挖車(chē)站領(lǐng)域建設積累寶貴經(jīng)驗，同時(shí)大力開(kāi)展勞動(dòng)競賽，持續發(fā)揚團結協(xié)作、攻堅克難的建設精神，不斷開(kāi)創(chuàng )施工大干的有利局面，全力打造讓重慶人民滿(mǎn)意的精品工程。（來(lái)源：中交一公局集團重慶軌道交通18號線(xiàn)北延工程土建3標項目）