9月30日，隨著(zhù)“穗通3號”盾構機的成功始發(fā)，備受各界關(guān)注的廣佛環(huán)線(xiàn)輸電線(xiàn)路遷改工程正式進(jìn)入盾構施工階段。

　　廣佛環(huán)線(xiàn)作為粵港澳大灣區規劃中廣佛同城的核心組成部分，是珠三角城際鐵路網(wǎng)中的關(guān)鍵項目。中交中南局承建的廣佛環(huán)線(xiàn)的輸電線(xiàn)路遷改工程，對于推動(dòng)佛山西站至廣州北站項目的建設至關(guān)重要，將加快該地區的城市化進(jìn)程，完善基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

　　中交中南局承建的廣州廣佛環(huán)線(xiàn)遷改項目包括四個(gè)明挖式工作井和三條地下電力隧道，新建隧道總長(cháng)度達到了2.11千米，其中明挖隧道長(cháng)達79米，頂管隧道則長(cháng)達1251米，其中，盾構施工技術(shù)是建設的關(guān)鍵環(huán)節。

　　此次施工地質(zhì)條件復雜，施工難度大，盾構區間采用泥水平衡盾構機施工，面臨“轉彎半徑小”“下穿管線(xiàn)多”“高壓線(xiàn)塔近”“穿越砂層長(cháng)”等諸多難點(diǎn)。其中，項目區間沿線(xiàn)下穿就包括燃氣管、高壓電纜、雨污水管等6種管線(xiàn)，數量繁多。

　　廣佛環(huán)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通后，將連接廣州、佛山兩市八區以及白云機場(chǎng)、廣州南站、廣州北站四座大型交通樞紐，進(jìn)一步完善區域交通網(wǎng)絡(luò )。