10月23日，中交一公局集團承建的義龍慶高速道太隧道進(jìn)口端左洞正式進(jìn)洞，為義龍慶高速麗水段的高效建設奠定了堅實(shí)基礎。

　　義龍慶高速麗水段項目由浙江交投高速公路建設公司牽頭投資，主線(xiàn)路長(cháng)93.05公里，是全國特長(cháng)公路隧道群占比最高、超長(cháng)連續隧道群最長(cháng)的在建高速。中交一公局集團承建的土建5標主線(xiàn)長(cháng)約11.154公里，工程量涵蓋主線(xiàn)路基、1座橋梁和1.5座隧道。其中，道太隧道全長(cháng)6575米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，由中交中南局與浙江交工共同實(shí)施建設，雙向掘進(jìn)。道太隧道進(jìn)口端地勢險峻，施工場(chǎng)地極為狹小，安全風(fēng)險頗高。為確保順利進(jìn)洞，項目部積極與設計人員研討方案，加強施工人員的安全教育培訓，嚴格把控每一個(gè)施工細節。通過(guò)澆筑擋墻成功拓寬施工平臺，高效完成進(jìn)洞前期工作。

　　該項目作為交通運輸部第二批智能交通先導應用試點(diǎn)項目，項目部通過(guò)引進(jìn)三臂鑿巖臺車(chē)等高新技術(shù)設備，借助智能化平臺，達到隧道全過(guò)程機械化配套、智能化建造、數字化管控目標要求，全力打造“新質(zhì)生產(chǎn)力”及國內山區高速隧道智能建造先導應用示范項目。

　　項目建成后，將極大地帶動(dòng)麗水遂昌、松陽(yáng)、龍泉等山區縣市及周邊區域與經(jīng)濟發(fā)達地區的緊密連接，對促進(jìn)浙閩粵綜合運輸通道功能提升、推動(dòng)浙西南山區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提質(zhì)增效具有重大意義。