10月22日至23日，由中國工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部指導，中國土木工程學(xué)會(huì )主辦的中國土木工程學(xué)會(huì )2024年學(xué)術(shù)年會(huì )、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會(huì )在蘇州舉行。
 

　　會(huì )議對第二十屆中國土木工程詹天佑獎89項獲獎工程進(jìn)行表彰，其中，中鐵上海局四公司參建的京雄城際鐵路獲第二十屆中國土木工程詹天佑獎。

　　詹天佑獎是專(zhuān)門(mén)為紀念中國近代鐵路工程專(zhuān)家詹天佑而命名的全國性獎項，旨在表彰獎勵科技創(chuàng )新與新技術(shù)應用成績(jì)顯著(zhù)的土木工程建設項目，是中國土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng )新的最高獎項。

　　新建北京至雄安新區城際鐵路位于北京市和河北省境內，線(xiàn)路全長(cháng)92.783公里(其中李營(yíng)至新機場(chǎng)段35.883公里利用原京霸城際的線(xiàn)位)。沿線(xiàn)涉及北京市大興區，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。全線(xiàn)設黃村站、新機場(chǎng)站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車(chē)站。

　　中鐵上海局四公司負責京雄城際鐵路JBSG-5標段的施工任務(wù)，主要負責固霸特大橋、霸州北站、固安梁場(chǎng)、雄縣梁場(chǎng)、石雄左線(xiàn)多橋并行段等工程的施工任務(wù)。

　　其中固霸特大橋首次采用裝配式一體化施工工藝，實(shí)現了樁基、墩柱、蓋梁、橋面系的全裝配化施工，同時(shí)運用BIM技術(shù)對箱梁鋼筋進(jìn)行智能化建模，運用云智能制造平臺將鋼筋BIM模型傳輸到智能加工設備，實(shí)現鋼筋加工智能化升級。

　　京雄城際鐵路作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)——京港大通道的重要組成部分，為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區域及全國路網(wǎng)布局、疏解北京非首都功能，服務(wù)雄安新區“千年大計”，助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。該線(xiàn)路的正式通車(chē)也將進(jìn)一步緊密雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯(lián)系，完善京津冀區域高速鐵路網(wǎng)結構，提高雄安新區對全國的輻射能力，成為雄安新區面向世界的窗口，為雄安新區建設發(fā)展提供有力支撐。(胡育松 李昊)