1月1日下午，隨著(zhù)架橋機將最后一片T梁精準地落在躍進(jìn)1號大橋上，新疆烏尉四標項目圓滿(mǎn)完成所有架梁任務(wù)。

　　中國交建新疆烏尉四標位于天山腹地，最高海拔為2738m，屬于高寒高海拔的極寒山區，常年積雪覆蓋路線(xiàn)，路線(xiàn)全長(cháng)13.247km，包含特大橋、大橋5099.5m/4座，橋梁墩柱最高為75m，橋位大多處于山體陡坡上，共涉及1694片梁板，其中40米T梁1266片，30米箱梁424片，20米箱梁4片。

　　自架梁工作啟動(dòng)以來(lái)，面對高寒、高海拔、無(wú)施工作業(yè)面等諸多挑戰與困難，項目堅持黨建為引領(lǐng)，明確節點(diǎn)工期目標，嚴肅施組計劃考核;積極組織技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，合理配置資源，逐個(gè)疏通架梁通道“堵點(diǎn)”。

　　最終確定在巴拉提特大橋右線(xiàn)設立提梁平臺作為運梁通道，并通過(guò)橫向移梁到左線(xiàn)實(shí)現雙幅架梁，避免長(cháng)時(shí)間占用國道和由此帶來(lái)的交通安全等問(wèn)題，同時(shí)確立了以架梁順序組織下構施工，為梁場(chǎng)制梁、出梁提供工作面的施工思路，實(shí)現了制架梁主線(xiàn)任務(wù)的快速推進(jìn)。最后為了保證梁體的安裝精度，進(jìn)行了反復測量和校準，施工過(guò)程嚴格按照技術(shù)規范和安全操作規程施工，確保了梁體的位置、高程和坡度都符合設計要求。

　　G0711烏魯木齊至尉犁高速公路是國家公路網(wǎng)規劃的重要組成部分，建成后烏魯木齊至庫爾勒車(chē)程將從7個(gè)多小時(shí)縮短到3小時(shí)左右,將徹底打通天山南北交通屏障,對改善當地交通出行條件提高烏魯木齊市作為“一帶一路”國家級綜合交通樞紐中心地位具有重要意義。