1月12日，中交路建參建的滬渝高速改擴建廣宣段順利通車(chē)，打通了G50國家高速公路大動(dòng)脈連通東西部地區長(cháng)期擁堵的瓶頸路段。滬渝國家高速公路改擴建廣宣段，為G50滬渝高速重要組成部分，路線(xiàn)起于安徽省宣城市廣德市桃州鎮界牌村附近(浙皖界)，接G50滬渝高速浙江段，途徑廣德城區北、誓節鎮、十字鎮、洪林鎮，止于宣城市宣州區，接在建的滬渝高速宣城至蕪湖段。改擴建采用兩側加寬為主、部分路段采用單側分離新建的方案，設計時(shí)速120公里，項目路線(xiàn)全長(cháng)約91.55 公里，中交路建參建的滬渝高速改擴建六標主線(xiàn)全長(cháng)17.6公里，主要包括橋梁、涵洞、路基、路面以及附屬工程。

　　建設期間，針對項目工序轉換多、工期緊、任務(wù)重特點(diǎn)，項目精心策劃，編制施工計劃，以施工方案先行，配置生產(chǎn)資源，實(shí)行質(zhì)量首件制，安全首檢制，適時(shí)組織階段性勞動(dòng)競賽，通過(guò)“大干100天，實(shí)現2024年底具備雙向八車(chē)道通車(chē)條件重大節點(diǎn)目標”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)通車(chē)節點(diǎn)目標實(shí)現。施工過(guò)程中，需要對高速主線(xiàn)橋梁、涵洞拆除并在原址重建，安全管控風(fēng)險極高，為尋求有效降低安全風(fēng)險等級的施工方法，中交路建項目團隊大膽創(chuàng )新，在保證質(zhì)量、成本的前提下，采用設計變更、增大跨徑、變更橋臺結構形式的方案，對主線(xiàn)十三座橋梁進(jìn)行重大變更,以實(shí)現新建橋梁與拆除舊橋后墩臺的移位方式，極大降低了安全風(fēng)險等級，為后續工程建設推進(jìn)打下了堅實(shí)基礎。

　　此外，中交路建項目團隊優(yōu)化了交通導改方案，通過(guò)將多條地方主干道、多處跨高速橋梁拆除重建，制定一橋一導改繞行方案，最大程度降低項目施工對市民出行的影響，進(jìn)一步降低了施工風(fēng)險，節約了施工成本，壓縮了施工工期，解決了高速改擴建工程面臨的諸多技術(shù)難題和復雜工況，也為后續改擴建項目的交通導改方案提供了一種全新的思路和范例。滬渝高速改擴建作為皖江地區東向對接長(cháng)三角的重要建設項目，建成通車(chē)后將縱深推動(dòng)長(cháng)三角一體化，成為連通中西部地區和長(cháng)三角地區的主干道。