近日，由中交一公局第五工程有限公司承建的滬武高速公路擴建工程HWK-CZ1標項目芙玉公路支線(xiàn)上跨橋主跨系桿拱橋圓滿(mǎn)完成最后一節矩形拱梁吊裝作業(yè)，實(shí)現全橋合攏，為第二階段交通導改順利實(shí)施創(chuàng )造了有利條件。

　　本次完成主跨合攏的芙玉公路支線(xiàn)上跨橋全長(cháng)335.2米，其主跨采用矩形鋼管混凝土系桿拱結構，橋面系應用冷彎卷邊U型鋼-RPC組合梁，鋼結構內填、現澆橋面板創(chuàng )新采用RPC180超高性能混凝土，吊桿材質(zhì)采用碳纖維。通過(guò)新材料、新技術(shù)的采用，能夠更好地維持長(cháng)期預應力的有效性，保證橋梁線(xiàn)形的穩定，顯著(zhù)簡(jiǎn)化了施工吊裝流程，提高施工效率，為橋梁跨度的進(jìn)一步突破提供可能。

　　芙玉公路支線(xiàn)上跨橋橫跨高速公路半幅通車(chē)區域，這為施工帶來(lái)了較大的安全風(fēng)險，增加了施工難度。項目團隊聯(lián)合地方相關(guān)部門(mén)，制定了詳盡的導改方案，保障施工期間“零事故、零擁堵”。同時(shí)通過(guò)精準的測量以及全過(guò)程的監測調整，成功攻克半幅通車(chē)條件下系桿及拱肋線(xiàn)型控制難題，最終圓滿(mǎn)完成鄰近高速公路半幅通行區域高空吊裝任務(wù)，實(shí)現工程效率與交通安全雙贏(yíng)。

　　?芙玉公路支線(xiàn)上跨橋主橋主橋成功合攏標志著(zhù)滬武高速常州一標項目取得階段性突破，全橋建成后將極大地提升道路交通通行能力和服務(wù)水平。作者：楊小鈺