11月30日，隨著(zhù)最后一榀160噸重、40米長(cháng)的預制箱梁精準落位右幅3#橋墩，由中交一航局承建的G244線(xiàn)慶陽(yáng)過(guò)境段公路項目張鐵溝大橋箱梁架設全部完成，為全線(xiàn)貫通奠定堅實(shí)基礎。

　　自11月8日首榀箱梁架設啟動(dòng)以來(lái)，面對工期緊張、施工任務(wù)繁重、場(chǎng)地環(huán)境復雜等多重考驗，項目團隊攻堅克難、精準施策，成功克服地形復雜、跨徑大、架梁縱橫坡坡度大及高低蓋梁等多項技術(shù)難題，歷時(shí)22天完成張鐵溝大橋40榀箱梁架設。

　　過(guò)程中，為克服梁片長(cháng)途運輸難題，項目團隊聯(lián)合當地交通部門(mén)、協(xié)作隊伍進(jìn)行專(zhuān)項攻關(guān)，制定出專(zhuān)項運輸方案。在各單位的通力配合下，運梁車(chē)負載著(zhù)40米的梁片經(jīng)過(guò)市區的繁華路段，沿途通過(guò)13個(gè)紅綠燈，歷時(shí)2小時(shí)，總里程18公里，梁片安全抵達指定位置，全程“0事故”。

　　為保障箱梁架設精準高效，項目團隊通過(guò)“技術(shù)、安全、進(jìn)度”三管齊下保障工程推進(jìn)。過(guò)程中，項目團隊開(kāi)展全線(xiàn)排查，精準識別管線(xiàn)交叉、墩位偏差等潛在風(fēng)險，嚴格落實(shí)施工方案，確保架設精度;構建“班組自檢、技術(shù)復檢、專(zhuān)職巡檢”三級安全監督體系，對架橋機運行、箱梁吊裝等核心環(huán)節實(shí)行24小時(shí)全程監督，嚴守安全生產(chǎn)底線(xiàn);優(yōu)化人員與設備資源配置、合理劃分施工段落、實(shí)行“分區同步作業(yè)”模式，全力提速增效，在施工高峰時(shí)期實(shí)現單日架設箱梁4片。

　　下一步，項目團隊將繼續錨定工期目標，緊盯剩余任務(wù)，嚴守安全紅線(xiàn)，強化質(zhì)量管控，全力推進(jìn)后續工程施工，確保項目高質(zhì)量建成通車(chē)。(圖文/黃克雷)