12月02日08時(shí)35分，在起重船響亮的汽笛聲中，最后一臺導管架基礎灌漿結束。由中交三航局承建的華能山東L場(chǎng)址海上風(fēng)電項目一標段工程21臺導管架基礎施工圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)項目實(shí)現又一關(guān)鍵節點(diǎn)突破，為后續實(shí)現全容量并網(wǎng)目標奠定了堅實(shí)基礎。

圖：海峰2001導管架施工

　　華能山東L場(chǎng)址海上風(fēng)電項目是國內在建水深最深、離岸最遠、山東省單機容量最大的海上風(fēng)電項目。項目位于山東半島北部海域，場(chǎng)址中心離岸距離70km，場(chǎng)區水深達51至53米。

　　面對施工離岸遠、水深深、現場(chǎng)海況惡劣復雜、冬季施工可作業(yè)時(shí)間少等多重挑戰。中交三航局項目團隊迎難而上、攻堅克難，強化精細化管理，優(yōu)化資源配置，注重技術(shù)創(chuàng )新，最終在深藍海域交出了一份全新“答卷”。

圖：海峰2001導管架施工

　　本工程安裝的導管架單體重約1600噸，高度超過(guò)82米，相當于30層樓的高度。突破制作備料周期長(cháng)、加工工藝復雜、供應鏈協(xié)調難度大等難題，是影響項目高效建設的關(guān)鍵所在。

圖：項目施工技術(shù)骨干方案研討

　　為此，項目團隊通過(guò)前期充分調研，綜合考慮制作產(chǎn)能、成品質(zhì)量、海運距離等選擇優(yōu)質(zhì)鋼結構廠(chǎng)家，并委派專(zhuān)人駐廠(chǎng)全過(guò)程跟蹤，及時(shí)協(xié)調各項資源，確保供應鏈連續。同時(shí)，通過(guò)BIM三維建模將復雜的導管架空間桁架結構設計信息直觀(guān)傳遞給一線(xiàn)，攻克相貫線(xiàn)切割、空間曲面展開(kāi)、大構件吊裝拼裝等高難度工藝，并通過(guò)應用無(wú)人機激光掃描、超聲波等先進(jìn)檢測技術(shù)，確保導管架成品質(zhì)量零缺陷。

　　海上導管架施工定位、對接、灌漿等一系列作業(yè)，面臨水下安裝難度大、精度要求高等挑戰。項目團隊創(chuàng )新采用“數字化模擬+智能化定位+模塊化施工”一體化方案，開(kāi)發(fā)了基于北斗定位的毫米級導管架安裝測量定位系統，采用多波束掃測、水下測量、水下機器人輔助安裝引導等多種手段確保導管架一次安裝合格率達到100%，過(guò)渡段法蘭水平度精確到0.25‰，相對設計指標3‰的要求提高10倍。

圖：導管架施工完成

　　面對底質(zhì)硬、黏性大導致的常規清淤設備工效低問(wèn)題，項目團隊研制了鉸刀式高壓清淤設備，施工工效相較傳統的氣舉反循環(huán)清淤設備提高了數倍，保證24小時(shí)內即可完成單個(gè)機位四根樁基清淤作業(yè)。

　　此外，依托海上風(fēng)電智慧平臺，項目團隊將氣象預報與施工工序融合，精準預測各道工序窗口期條件，合理調配起重船、運輸船等大型設備，有力搶抓每一個(gè)“窗口期”，以決戰決勝四季度的奮進(jìn)姿態(tài)在同臺競技中率先完成關(guān)鍵節點(diǎn)。

　　下一步，中交三航局項目團隊將乘勢而上，秉持“精誠合作再譜新篇，務(wù)實(shí)高效勇?tīng)幍谝?rdquo;的項目理念，全面推進(jìn)風(fēng)機吊裝、海纜鋪設等后續工作，力爭早日實(shí)現項目全容量并網(wǎng)發(fā)電目標，為持續擦亮“中交風(fēng)電”金字品牌貢獻力量。(通訊員 金曉淼 王俊杰)