12月8日，中鐵建工集團有限公司參建的國道G325線(xiàn)鶴山桃源至址山段改建工程先行標段項目新環(huán)路跨線(xiàn)橋最后一根樁基完成澆筑作業(yè)。至此，該橋梁樁基全部施工完畢，標志著(zhù)項目建設攻克橋梁下部結構的核心基礎工序，為后續橋梁下部結構施工奠定了堅實(shí)基礎。

　　作為項目建設的核心節點(diǎn)工程，新環(huán)路跨線(xiàn)橋橋梁樁基總數104根，總長(cháng)度3622.6m。樁基施工采用旋挖鉆施工工藝，樁徑分別為1.2m、1.5m、1.6m、1.8m、2.2m，樁徑類(lèi)型較多，樁長(cháng)較長(cháng);現場(chǎng)地質(zhì)為土層多為回填土、沙質(zhì)土，巖層為中風(fēng)化花崗巖，成孔難度較大;樁基與墩柱連接為樁接柱工藝，對樁基偏位控制要求較高。

　　項目部以“掛圖作戰、清單管理”方式推進(jìn)施工，將總體目標逐級分解為月、周、日計劃，確保每道工序責任到人、時(shí)限明確。開(kāi)工前，針對復雜地質(zhì)編制專(zhuān)項施工方案并進(jìn)行技術(shù)交底，組織隊伍進(jìn)行樁基施工技術(shù)交流會(huì )，明確主要施工技術(shù)指標和施工細節。同時(shí)，對鋼筋、水泥、砂石等關(guān)鍵原材料實(shí)行“見(jiàn)證取樣+雙重檢測”制度，從源頭為工程品質(zhì)筑牢防線(xiàn)。實(shí)行“24小時(shí)分班輪崗+技術(shù)專(zhuān)員全程盯控”機制，提前統籌混凝土供應、設備調度及人員配置，實(shí)現樁基鉆進(jìn)、成孔、檢孔、鋼筋籠下放、混凝土澆筑等工序的無(wú)縫銜接。施工過(guò)程中技術(shù)及安全人員對樁基定位、鉆機鉆進(jìn)、鋼筋籠制作及安裝等關(guān)鍵環(huán)節全程跟蹤，精準復核樁位坐標、孔深、孔徑、垂直度等核心參數，將偏差嚴格控制在規范限值內。在混凝土施工環(huán)節，實(shí)時(shí)監測混凝土狀態(tài)與澆筑速度，規范做好試塊留置與養護工作，為質(zhì)量追溯提供數據支撐。

　　國道G325線(xiàn)鶴山桃源至址山段改建工程先行標段位于廣東省江門(mén)市鶴山市桃源鎮，主要為桃源西互通立交改擴建工程，項目的建設將國道G325目前的線(xiàn)位西移，帶動(dòng)江門(mén)西部發(fā)展，強化珠西綜合交通樞紐集散地作用，有助于江門(mén)構建鐵路、公路聯(lián)運體系，促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。(楊麗娟)