“吃進(jìn)” 的是尾礦廢渣等固體廢棄物，“吐出”的卻是更具耐久性的混凝土。支撐這一華麗轉身的，正是針對大宗工業(yè)固體廢棄物進(jìn)行高效資源化處理利用，加工制備成高性能混凝土的系列核心技術(shù)及工藝。
由吉林建筑大學(xué)二級教授、吉林省高層次B類(lèi)人才、吉林省拔尖創(chuàng )新人才第一層次、吉林省高級專(zhuān)家肖力光牽頭完成的“大摻量固廢地鐵工程高性能混凝土關(guān)鍵技術(shù)與應用”項目獲得2024年吉林省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，該項目有效解決了嚴寒地區地鐵工程混凝土領(lǐng)域和尾礦廢渣綜合利用領(lǐng)域的關(guān)鍵、共性、重大技術(shù)難題，極大地促進(jìn)了行業(yè)科技進(jìn)步和可持續發(fā)展。
“地鐵工程是地下鋼筋混凝土工程，如果說(shuō)鋼鐵是地鐵工程的‘筋’，混凝土就是地鐵工程的‘骨’，用于支撐和保護地鐵結構，確保地鐵穩定性和安全性。”肖力光介紹，混凝土作為地鐵工程用量最大的材料，構成了地鐵工程結構的主體，對地鐵工程的耐久性起著(zhù)決定性的作用。
混凝土也有“生命”。肖力光說(shuō)，在寒冷地區，受低溫、凍融循環(huán)等不利因素的影響，混凝土的強度和耐久性會(huì )降低，提高地鐵混凝土強度和耐久性，對提高工程使用壽命，保障地鐵運營(yíng)及設備安全尤為重要。
“以長(cháng)春市第三期地鐵工程為例，項目總長(cháng)116公里，對高性能專(zhuān)用混凝土及專(zhuān)用預制構件需求量巨大。”肖力光談到，根據城市軌道交通工程建設發(fā)展需求，自2015年起，由吉林建筑大學(xué)牽頭，聯(lián)合亞泰集團長(cháng)春建材有限公司、長(cháng)春昌馳環(huán)?？萍加邢薰竟餐M建研發(fā)團隊，聚合一大批專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域學(xué)科帶頭人、學(xué)術(shù)骨干、科技領(lǐng)軍人才、技術(shù)骨干，開(kāi)始了“長(cháng)期耐久性”地鐵工程混凝土的研發(fā)應用之路。
在肖力光的帶領(lǐng)下，依托吉林建筑大學(xué)在城鄉建設領(lǐng)域的科技研發(fā)力量，憑借亞泰集團長(cháng)春建材有限公司先進(jìn)的商品混凝土、PC預制構件、“綠色”水泥生產(chǎn)線(xiàn)，以及長(cháng)春昌馳環(huán)?？萍加邢薰驹诠澞艿吞夹滦徒ú?、特種混凝土、高性能建筑材料、固廢綜合利用研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化的優(yōu)勢，項目團隊集智攻關(guān)、協(xié)同創(chuàng )新，在大宗固體工業(yè)廢棄物綜合利用、高性能混凝土及裝配式預制構件關(guān)鍵技術(shù)與應用領(lǐng)域方面，進(jìn)行了大量卓有成效的研發(fā)工作，走出了一條產(chǎn)學(xué)研用緊密“耦合”的創(chuàng )新之路。
“大家潛心研究，常常熬夜工作，加班加點(diǎn)是常態(tài)，有人為了一個(gè)實(shí)驗，連續幾天吃住在實(shí)驗室。”在研發(fā)團隊的日程表里沒(méi)有節假日、沒(méi)有雙休日，大家憑借信念和堅韌，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，攻克了一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)難題。
功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)10年的科研攻關(guān)，項目團隊利用尾礦廢渣、工業(yè)廢渣等大宗固體廢棄物，成功研制出具有高強度、高抗滲性、高抗碳化性、高抗凍性、高抗腐蝕性、高耐久性的地鐵工程系列高性能混凝土，以及地鐵盾構管片、軌枕、地鐵車(chē)站構件等預制構件，破解了嚴寒地區地鐵工程混凝土長(cháng)期耐久性的難題，既節約了建材資源，又減少了固體廢棄物對環(huán)境污染的影響，實(shí)現了混凝土材料的低碳化、綠色化。
同時(shí)，項目組先后承擔國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“綠色建筑及建筑工業(yè)化”重點(diǎn)專(zhuān)項、吉林省科技發(fā)展計劃重大攻關(guān)、吉林省地方標準計劃等十余項科研項目，取得了系列創(chuàng )新性研究成果，達到國際先進(jìn)水平。
項目團隊累計獲得國家(國際)發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用新型專(zhuān)利及軟件著(zhù)作權43項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，編制《地鐵工程混凝土應用技術(shù)標準》等4部標準。目前，研究成果已經(jīng)在長(cháng)春市軌道交通工程2號線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、9號線(xiàn)以及哈爾濱、沈陽(yáng)地鐵工程中應用，節省天然原料1000余萬(wàn)噸。(劉曉娟)
