本報訊 位于北京市平谷區馬坊鎮的東久新宜智慧城市物流谷，將在今年6月完成竣工驗收，屆時(shí)將成為亞洲最大單體物流項目。2025年底，平谷區的物流設施將達310萬(wàn)平方米。

　　近日，記者來(lái)到東久新宜智慧城市物流谷。這是一座48米高的全鋼結構建筑，共分四層16個(gè)庫區。哪怕是滿(mǎn)載的大貨車(chē)，也能經(jīng)盤(pán)道駛入每一層的每一個(gè)庫區。

　　“這里地理位置非常好，位于京平高速和京秦高速之間。”該項目負責人張大兵告訴記者，預計今年6月，項目完成竣工驗收。最近，面向快遞、倉儲、電商平臺和冷庫企業(yè)的招商工作已經(jīng)開(kāi)啟了。

　　建成后，東久新宜智慧城市物流谷將成為亞洲最大的單體物流項目。它到底有多大?一組數字可以直觀(guān)展現：項目占地面積約561畝，繞場(chǎng)地一圈足有2.8公里，建筑規模近100萬(wàn)平方米，投資規模近100億元。

　　如此龐大的項目，建設周期只花了短短18個(gè)月。這是因為平谷區創(chuàng )新“串聯(lián)+并聯(lián)”“拿地即開(kāi)工”等審批機制。此外，還創(chuàng )造性地探索實(shí)施大地塊整合、建筑規模單倍計容等改革舉措。

　　按照相關(guān)規定，城市路網(wǎng)應遵循“小街區、密路網(wǎng)”的規則進(jìn)行布局，但這與物流產(chǎn)業(yè)的需求并不契合。馬坊鎮鎮長(cháng)王艦鋅介紹，密路網(wǎng)會(huì )導致產(chǎn)業(yè)用地面積變小、建筑指標利用率不高，無(wú)法建設順暢貫通的坡道和盤(pán)道。因此，平谷區提出了物流用地“大地塊”的概念，在符合建筑密度、綠化率、容積率等設計規范的同時(shí)，將規模較小、路網(wǎng)較密的物流用地整合為相對完整的大地塊。

　　京平綜合物流樞紐以馬坊鎮為核心，涵蓋馬昌營(yíng)鎮、東高村鎮、夏各莊鎮和河北省三河片區。目前，平谷已出讓地塊18個(gè)，16家物流頭部企業(yè)紛紛來(lái)投資，累計入駐企業(yè)約2800家，規模以上企業(yè)39家。菜鳥(niǎo)、正創(chuàng )、金隅等物流倉儲設施達50萬(wàn)平方米，東久新宜、京東、普洛斯9個(gè)項目在快速建設，首發(fā)、極睿、金隅3個(gè)項目順利開(kāi)工。

　　一個(gè)現代化的物流基地已經(jīng)初具雛形。2025年底，京平綜合物流樞紐將建成310萬(wàn)平方米物流設施。全部項目建成后，預計將形成560萬(wàn)平方米的高標庫，是北京市現有高標庫面積的兩倍。(朱松梅)