鷺島灣畔，一座座摩天大樓拔節生長(cháng)，勾勒出廈門(mén)這座城市奮進(jìn)的天際線(xiàn)。將這宏偉藍圖從地基澆筑至云端的，是一股向上攀登的“混凝土力量”。

　　2024年4月，由中交三航局六公司廈門(mén)海洋公司供應混凝土的中交白鷺西塔項目順利封頂，混凝土泵送垂直高度達240.4米，刷新了近8年來(lái)廈門(mén)市超高層泵送記錄。

　　攀登云端，必先筑牢根基。“大體積混凝土澆筑過(guò)程最忌中斷，一旦下層初凝產(chǎn)生冷縫，將影響結構的整體性和耐久性。”廈門(mén)海洋公司副經(jīng)理甘毅全說(shuō)道。當年5月，白鷺西塔主塔樓基礎筏板澆筑中，技術(shù)團隊借鑒過(guò)往案例經(jīng)驗，詳細梳理施工工藝流程、澆筑順序及質(zhì)量控制要點(diǎn)，確定“核心筒向周邊延伸、分層澆筑”方案，并從信息溝通、物資設備到后勤保障制定多項應急預案?，F場(chǎng)投入5臺泵車(chē)、50臺攪拌車(chē)，15臺備料待澆，僅用54小時(shí)完成1.1萬(wàn)立方米大體積混凝土澆筑，打響全面施工的“第一槍”。

　　超高層混凝土泵送猶如向云端發(fā)起的“耐力競賽”，混凝土需在長(cháng)距離輸送中保持良好的和易性、勻質(zhì)性和流動(dòng)性。隨著(zhù)河砂資源緊缺和環(huán)保政策收緊，機制砂逐漸成為主流原料，但其石粉含量高、顆粒棱角明顯的特性，導致混凝土流動(dòng)性與擴展度較差，給白鷺西塔這個(gè)廈門(mén)首例純機制砂超高層項目帶來(lái)嚴峻挑戰。

　　“太稠易堵管，太稀易離析，都有安全風(fēng)險。”試驗組組長(cháng)林志明介紹。為找到合適的混凝土“配方”，技術(shù)團隊嚴選周邊礦區的碎石和機制砂等骨料，提前儲備砂石進(jìn)行均化。依據和易性、強度等關(guān)鍵指標，反復開(kāi)展水泥與礦物外加劑適應性試驗，歷經(jīng)數十輪配比調試與性能驗證，優(yōu)選礦物外加劑種類(lèi)與摻合料最佳摻量，成功設計出采用0.29的水膠比、45%的砂率、具備高強高耐久和超高泵送性能的C60自密實(shí)混凝土配合比。

　　在混凝土泵送上，傳統多級接力泵送方式成本高、效率低、堵管爆管風(fēng)險大，技術(shù)團隊經(jīng)過(guò)方案對比，最終采用由高壓泵和管道將混凝土“一泵到頂”的泵送方式，但這對泵送設備及泵送工藝要求較高。技術(shù)團隊通過(guò)對白鷺西塔項目實(shí)際垂直高度泵送壓力反復驗算，最終采用28兆帕雙動(dòng)力超高壓泵，還創(chuàng )新設計專(zhuān)用管道卡扣預埋標準工裝，就像是為管道系上“安全帶”，有效解決高壓泵送工況下管道晃動(dòng)導致的漏漿、漏氣等密封性問(wèn)題。針對場(chǎng)地限制，技術(shù)團隊優(yōu)化管路布置，將水平管環(huán)繞主塔核心筒敷設，緩沖垂直管道內混凝土自重產(chǎn)生的壓力。實(shí)現超長(cháng)距離泵送“零密封事故”。

　　中交白鷺西塔項目封頂后，廈門(mén)海洋公司及時(shí)牽頭組織召開(kāi)超高層混凝土泵送技術(shù)研討會(huì )，系統總結配合比設計、設備選型等創(chuàng )新實(shí)踐，為廈門(mén)國際銀行新總部大廈等項目提供復制樣板。2025年7月，“三航混凝土”再傳捷報，完成廈門(mén)國際銀行新總部大廈210米核心筒澆筑任務(wù)，彰顯200米以上超高層混凝土泵送領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

　　泵車(chē)轟鳴漸遠，向上的征程未止。如今，一座座由“三航混凝土”澆筑的地標巍然屹立，憑借超高層混凝土泵送領(lǐng)域的核心技術(shù)實(shí)力和精益管理理念，“三航混凝土”正為廈門(mén)城市建設不斷貢獻著(zhù)中交力量與智慧。(練 玲)