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水泥產(chǎn)品全生命周期碳足跡計算

2025-12-02 08:45:15來(lái)源:中華建筑報網(wǎng)作者:崔源聲責任編輯:xmt01

  本計算案例展示了水泥碳足跡計算的基本框架和方法論,突出了其“高碳”屬性的根源,并指明了減排的主要方向。

  計算案例背景與目標

  產(chǎn)品:普通硅酸鹽水泥(P.042.5)

  功能單位:1噸合格水泥產(chǎn)品。這是碳足跡計算的基準單位,所有數據都歸一化到此。

  系統邊界:從搖籃到墳墓(Cradle-to-Grave),包括:

  A1-A3:上游階段(原料獲取、運輸、生產(chǎn));

  A4-A5:下游階段(運輸到工地、施工建造);

  B1-B5:使用階段(維護維修);

  C1-C4:壽命結束階段(拆除、廢棄物運輸、處置、回收)。

  目標:量化生產(chǎn)和使用1噸該型號水泥所產(chǎn)生的溫室氣體總排放量(以二氧化碳當量,CO2e表示),識別碳排熱點(diǎn),為減排策略提供數據支持。

  生命周期階段分解與數據收集

  假設為一家水泥廠(chǎng)進(jìn)行計算,收集了以下典型數據:

  A1-A3:原材料獲取、運輸與生產(chǎn)(核心階段)

  這是碳足跡的主要來(lái)源,通常占90%以上。

  1.A1:原料獲取(石灰石、粘土、砂巖、鐵粉等)。

  活動(dòng):石灰石礦山開(kāi)采、電力消耗、炸藥使用等。

  數據:生產(chǎn)1噸水泥約需1.5噸生料。開(kāi)采過(guò)程碳排放因子約為10kgCO2e/噸生料。

  計算:1.5噸生料×10kgCO2e/噸=15kgCO2e。

  2.A2:原料運輸

  活動(dòng):原材料通過(guò)柴油卡車(chē)從礦山運輸到工廠(chǎng)(平均距離50公里)。

  數據:柴油卡車(chē)排放因子約為“0.12kgCO2e/噸·公里”。

  計算:1.5噸生料×50公里×0.12kgCO2e/噸·公里=9kgCO2e

  3.A3:水泥生產(chǎn)(最關(guān)鍵環(huán)節)

  (1)生料粉磨:消耗電力。

  電耗:約30kWh/噸水泥。

  排放因子(基于中國區域電網(wǎng)):0.6101kgCO2e/kWh。

  計算:30kWh×0.6101kgCO2e/kWh=18.3kgCO2e。

  (2)熟料燒成:

  化學(xué)分解:石灰石(CaCO3)分解生成石灰(CaO)和CO2。這是最大的碳排放源,過(guò)程排放無(wú)法避免。

  化學(xué)反應:CaCO3→CaO+CO2。

  計算:約生成520kgCO2/噸熟料。生產(chǎn)1噸水泥約需0.65噸熟料。

  計算:0.65噸熟料/噸水泥×520kgCO2e/噸熟料=338kgCO2e。

  燃料燃燒:煤粉在回轉窯中燃燒提供熱量。

  煤耗:約0.1噸標準煤/噸水泥。

  煤炭排放因子:2.64kgCO2e/公斤煤。

  計算:0.1×1000公斤煤×2.64kgCO2e/公斤煤=264kgCO2e。

  (3)水泥粉磨:將熟料、石膏等混合粉磨,消耗電力。

  電耗:約40kWh/噸水泥。

  計算:40kWh×0.6101kgCO2e/kWh=24.4kgCO2e。

  A1-A3階段小計:15(A1)+9(A2)+18.3(粉磨電)+338(過(guò)程排放)+264(燃料)+24.4(終粉磨電)=668.7kgCO2e/噸水泥。

  A4:產(chǎn)品運輸(工廠(chǎng)到建筑工地)

  活動(dòng):水泥通過(guò)柴油罐車(chē)運輸至工地,平均距離100公里(按照散裝水泥計算碳排放,袋裝水泥則高出一倍以上,見(jiàn)附件4的比較計算案例)。

  計算:1噸水泥×100公里×0.12kgCO2e/噸·公里=12kgCO2e。

  A5&B2-B5:施工建造與使用維護

  水泥本身在使用階段(作為混凝土的一部分)通常被認為是惰性的,不直接排放CO2。主要的排放來(lái)自于施工過(guò)程中的能耗(如攪拌、泵送)以及長(cháng)期的維護、修復(如修補混凝土結構)。

  此部分計算復雜,高度依賴(lài)于具體項目。本例中做一個(gè)簡(jiǎn)化假設:施工和維護產(chǎn)生的碳排放占水泥自身A1-A3階段碳排放的5%。

  計算:668.7kgCO2e×5%=33.4kgCO2e。

  C1-C4:壽命結束階段

  活動(dòng):建筑拆除、水泥混凝土廢棄物運輸至填埋場(chǎng)或回收站。

  假設:廢棄混凝土被粉碎后用作路基材料(回收利用),避免了生產(chǎn)新骨料的部分排放,但拆除和運輸過(guò)程仍會(huì )產(chǎn)生排放。

  簡(jiǎn)化計算:

  拆除能耗:5kgCO2e/噸水泥(估算)

  廢棄物運輸(50公里):1噸廢棄物×50公里×0.12kgCO2e/噸·公里=6kgCO2e

  回收收益(負值):由于作為骨料替代,避免了開(kāi)采天然骨料,可抵扣-15kgCO2e/噸水泥。

  C階段小計:5+6-15=-4kgCO2e。

  碳足跡匯總

  見(jiàn)附表:1噸水泥的全生命周期碳足跡

  結論:生產(chǎn)和使用1噸P.042.5水泥的全生命周期碳足跡約為710kgCO2e。

  分析與減排建議

  通過(guò)以上計算,可以清晰地識別出碳排熱點(diǎn):

  1.熟料生產(chǎn)是絕對核心(占A1-A3的90%以上)。

  過(guò)程排放(47.6%):技術(shù)上是最大的挑戰,目前的思路主要是通過(guò)碳捕獲、利用與封存(CCUS)技術(shù)來(lái)最終解決,但成本高昂。

  燃料燃燒(37.2%):替代燃料是有效手段。使用生物質(zhì)燃料、垃圾衍生燃料(RDF)等替代部分煤炭,可以顯著(zhù)降低化石碳排。

  2.電力消耗(6.0%):通過(guò)技術(shù)升級(如輥壓機終粉磨系統)降低電耗,以及采購綠色電力(光伏、風(fēng)電)或自發(fā)綠電來(lái)實(shí)現減排。

  3.降低熟料系數:在水泥產(chǎn)品標準允許范圍內,增加礦渣、粉煤灰等替代性混合材的比例,減少熟料用量。這是目前最經(jīng)濟、最立竿見(jiàn)影的減排措施。

  4.運輸與施工:優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò ),減少運輸距離;在施工現場(chǎng)推廣節能技術(shù)和設備。

  案例的局限性與不確定性

  數據來(lái)源:本例使用了行業(yè)平均數據和公開(kāi)排放因子。最精確的計算應使用工廠(chǎng)自身的實(shí)際能耗、物料平衡和運輸日志數據。

  地域差異:電網(wǎng)排放因子(電力碳強度)因國家/地區而異,對結果影響較大。

  技術(shù)差異:新型干法窯或磨及工藝或水泥品種等的能耗效率差別較大。

  使用和結束階段:這兩個(gè)階段高度情景化,本例進(jìn)行了大量簡(jiǎn)化。更精確的計算需要與具體的建筑項目生命周期評估(LCA)相結合。(崔源聲)

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