走進(jìn)北京市京首建混凝土攪拌站，6輛新能源純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)整齊排列，與傳統柴油車(chē)形成鮮明對比。這些電動(dòng)車(chē)輛不僅實(shí)現了零排放，運行噪聲也比傳統柴油車(chē)輛降低10分貝，成為廠(chǎng)區一道獨特的“靜音風(fēng)景線(xiàn)”。

　　一座攪拌站的綠色實(shí)踐

　　在京首建攪拌站，綠色轉型體現在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節。企業(yè)算了一筆環(huán)保賬：以年行駛5萬(wàn)公里計，每輛新能源攪拌車(chē)相比國五柴油車(chē)，可減少氮氧化物排放約0.25噸。站內投入使用的3輛新能源電動(dòng)鏟車(chē)，每輛每年可減少柴油消耗約4.6萬(wàn)升，相當于減少二氧化碳排放約122噸(每輛)。

　　“除了車(chē)輛置換，我們在生產(chǎn)環(huán)節也做了全面升級。”企業(yè)負責人指著(zhù)料倉介紹，“整個(gè)料倉實(shí)行全封閉管理，配合噴淋、沖洗和實(shí)時(shí)環(huán)境監測系統，確保出廠(chǎng)車(chē)輛百分百清潔。”這些措施使得廠(chǎng)區顆粒物無(wú)組織排放濃度始終控制在0.05mg/m3以下，遠低于1.0mg/m3的國家標準。

　　一條產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同減碳

　　綠色轉型不僅是單個(gè)企業(yè)的“獨奏”，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的“合鳴”。在北京古運混凝土有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)古運公司)，綠色轉型正在向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。公司不僅購置了6輛新能源電動(dòng)鏟車(chē)，還與上游供應商簽訂了綠色運輸協(xié)議。這意味著(zhù)，從原料進(jìn)場(chǎng)到混凝土出廠(chǎng)，清潔運輸的理念貫穿整個(gè)鏈條。“我們要求供應商的運輸車(chē)輛必須達到國五及以上排放標準，目前新能源車(chē)輛比例已達30%，未來(lái)將逐步擴大新能源車(chē)輛比例。”公司生產(chǎn)負責人表示。

　　這種產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應正在顯現。據統計，古運公司通過(guò)使用新能源設備，每年可減少柴油消耗約27.6萬(wàn)升，降低碳排放約736噸。預計今年年底新增8臺新能源攪拌車(chē)后，減排效果還將進(jìn)一步提升。

　　實(shí)實(shí)在在的環(huán)保效益

　　石景山區的綠色轉型帶來(lái)了看得見(jiàn)的環(huán)境改善。以京首建攪拌站為例，通過(guò)資源循環(huán)利用系統的優(yōu)化，企業(yè)實(shí)現了95%以上的資源循環(huán)利用率，各項環(huán)保指標優(yōu)于國家標準。這些實(shí)實(shí)在在的環(huán)保效益，讓企業(yè)不僅收獲了北京市預拌混凝土綠色生產(chǎn)示范企業(yè)的稱(chēng)號，更在市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得了先機。“客戶(hù)越來(lái)越關(guān)注供應商的環(huán)保表現，這已經(jīng)成為我們的核心競爭力。”京首建攪拌站負責人說(shuō)。

　　從一家企業(yè)的先行先試，到整個(gè)行業(yè)的協(xié)同推進(jìn)，石景山區預拌混凝土行業(yè)的綠色轉型，正以扎實(shí)的減排成效，為面臨同樣挑戰的傳統行業(yè)提供了重要參考。(夏 莉 李小龍)