本報訊 2025年度中國公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)獎評審結果近日揭曉，中交中南工程局有限公司參與完成的兩項技術(shù)成果，憑借突出創(chuàng )新價(jià)值分別獲得特等獎、一等獎。

　　“隧道工程水平向超千米精細化地質(zhì)探測關(guān)鍵技術(shù)與裝備”獲特等獎。該成果依托世界最長(cháng)高速公路隧道——天山勝利隧道，針對超長(cháng)距離、復雜地質(zhì)條件下隧道軸線(xiàn)精細化探測的世界性難題，進(jìn)行了系統性研究，成功攻克水平向超千米地質(zhì)探測的精準成像、復雜地層裝備適應性、多源數據融合解譯等關(guān)鍵技術(shù);創(chuàng )建了“關(guān)鍵技術(shù)-核心裝備-智能平臺-協(xié)同應用”一體化的隧道地質(zhì)水平向精細化探測成套技術(shù)體系，實(shí)現對巖爆、涌水、軟巖大變形等隱蔽地質(zhì)風(fēng)險的精準預判，有效保障了隧道安全高效施工，經(jīng)濟社會(huì )效益顯著(zhù)。該成果獲授權專(zhuān)利46項，軟件著(zhù)作權10項，發(fā)表論文55篇，經(jīng)湖北省地下工程學(xué)會(huì )鑒定為整體達到國際領(lǐng)先水平，填補了超長(cháng)隧道地質(zhì)超前精細化探測領(lǐng)域的行業(yè)空白。

　　“南方濕熱地區泥質(zhì)軟巖路堤動(dòng)力濕化變形機理與穩定控制技術(shù)及應用”獲一等獎。該成果依托昌金項目等我國南方濕熱地區典型軟巖路基工程，系統揭示了濕熱環(huán)境下軟巖的裂隙演化規律與動(dòng)力濕化變形機理，建立了基于耐崩解指數與分形維數的軟巖分類(lèi)方法，提出了考慮干濕循環(huán)與動(dòng)力損傷效應的路堤穩定性分析理論。項目團隊研發(fā)了綠色低碳改性材料，創(chuàng )新形成集填料改性、分層填筑、高效排水與振動(dòng)壓實(shí)于一體的成套控制技術(shù)，有效解決了軟巖路堤變形控制難、穩定性差等難題。成果在湖南、廣西、貴州及塞爾維亞等國內外高速公路成功應用，顯著(zhù)提升路堤工程安全性能，減少棄方與土地占用，實(shí)現經(jīng)濟、社會(huì )與環(huán)境效益協(xié)同提升。經(jīng)鑒定，成果總體達到國際領(lǐng)先水平，為濕熱地區軟巖路堤建設提供了重要技術(shù)支撐。(羅旭嘉 周敏 唐穎)