本報訊 近日，由中鐵十局承建的新建南通至寧波高速鐵路張家港站東站房項目首樁順利開(kāi)鉆，標志著(zhù)該工程正式開(kāi)工建設。

　　新建張家港站東站房建筑面積約19985平方米，配套建設約12045平方米的地下停車(chē)場(chǎng)及1400平方米的軌道交通主體結構。新建東站房將通過(guò)地下出站通道有效連通東西站房，構建“高鐵+地鐵+地面公交”的無(wú)縫換乘體系。

　　該項目所含工程樁共計763根，總樁長(cháng)為24952米，樁徑為800毫米。為確保首樁開(kāi)鉆高效推進(jìn)，中鐵十局建設者嚴格按照滬杭公司“高標開(kāi)局，一次成優(yōu)”的標準化工作目標要求，以高質(zhì)量樁基“首件制”為指引，經(jīng)過(guò)方案設計與多輪評審，采用泥漿護壁成孔工藝，并嚴格執行三級安全技術(shù)交底，通過(guò)視頻演示、要點(diǎn)解析等方式明確操作流程、質(zhì)量標準及安全注意事項，借助全過(guò)程精細化管理確保工程樁質(zhì)量達標。

　　張家港站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路“三鐵交會(huì )”的樞紐站，也是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中“沿海”和“沿江”通道的重要交會(huì )點(diǎn)。張家港站東站房建成后將進(jìn)一步提升張家港站在國家鐵路網(wǎng)中的樞紐地位，促進(jìn)人員、貨物的集聚流通，大幅提升區域交通運輸便捷度。(都 芃)