在貴州的深切河谷中，一道天塹，催生了一項原創(chuàng )技術(shù)。當古牛河特大橋的盤(pán)州岸因絕壁陡峭而“無(wú)路可走”，貴州交投集團的建設者們選擇讓混凝土“飛”過(guò)去。

　　抉擇：絕境中的創(chuàng )新之路

　　古牛河特大橋盤(pán)州岸施工面臨的是典型“V”形深切河谷——山崖陡峭，無(wú)法修建施工便道，更不可能設置拌和站。然而，此岸拱座高達20000余立方米的混凝土需求量，讓跨越近500米峽谷的輸送難題成為項目成敗的關(guān)鍵。

　　既然傳統方法走不通，就要闖出一條新路。項目部果斷聯(lián)合同濟大學(xué)專(zhuān)家團隊及三一重工，組建“產(chǎn)、學(xué)、研、用”一體化攻關(guān)小組。經(jīng)過(guò)系統論證，一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的方案被確定，在峽谷兩岸架設長(cháng)約500米的貓道作為空中泵送平臺，布設雙泵管，實(shí)現混凝土由安順岸向盤(pán)州岸的跨江輸送。

　　攻堅：材料與結構的雙重復合

　　將藍圖變?yōu)楝F實(shí)，需要同時(shí)攻克材料與結構兩大難關(guān)。

　　打造可“長(cháng)途飛行”的混凝土：針對超長(cháng)距離柔性索道泵送的特殊工況，研究團隊基于現場(chǎng)原材料，通過(guò)配合比基本參數優(yōu)化、骨料與礦物摻合料優(yōu)化、外加劑復配等系列技術(shù)，成功配制出工作性能、泵送性能及力學(xué)性能均優(yōu)異的機制砂高性能混凝土，為“空中泵送”提供了合格的“血液”。

　　構筑“風(fēng)中穩索”的空中通道：大跨徑、大坡度、柔性的貓道，疊加峽谷強風(fēng)，對穩定泵送構成嚴峻挑戰。項目團隊創(chuàng )新性地構建了“剛性連接—纜風(fēng)”協(xié)同穩定體系，通過(guò)多根承重繩組成寬幅平臺，并以剛性吊桿連接扶手繩與承重繩，形成空間桁架結構;同時(shí)，在索道兩側布設8道纜風(fēng)，有效抵抗風(fēng)荷載。此外，團隊還建立了貓道結構混凝土泵送管道動(dòng)態(tài)壓力損失修正模型，精準優(yōu)化泵送參數，確保了輸送過(guò)程的穩定高效。

　　凱旋：從試驗成功到模式復制

　　經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的系統試驗與反復調試，項目團隊積累了完整的操作流程與寶貴經(jīng)驗。

　　2024年4月16日，單管泵送測試成功;

　　2024年5月18日，雙管遠距離泵送混凝土順利抵達盤(pán)州岸。

　　此后，這項技術(shù)投入大規模應用，截至目前，盤(pán)州岸拱座已累計澆筑混凝土20000方立方米，單次連續泵送量達5000方立方米。這項從構想變?yōu)楝F實(shí)的“空中泵送”技術(shù)，已迅速在安盤(pán)高速徐家灣大橋得到應用，標志著(zhù)這項攻克極端地形的 “貴州交投方案” 已然成型，并為未來(lái)同類(lèi)復雜環(huán)境下的超級工程建設提供了可靠范本。

　　貴州交投集團投資建設的滬昆國家高速公路安順至盤(pán)州(黔滇界)擴容工程古牛河特大橋，位于貴州省六盤(pán)水市水城區境內，為跨越古牛河峽谷而設，安順岸位于水城區猴場(chǎng)鄉內，盤(pán)州岸位于水城區野鐘鄉內。橋梁主橋主跨為520米上承式變截面鋼桁架拱橋，在同類(lèi)型橋梁中排名世界第二。

　　(錢(qián)投軒)