10月12日，隨著(zhù)最后一片30米預制箱梁精準落位，由中交一航局承建的清花高速TJ6標項目箱梁架設工程全部完成，標志著(zhù)項目建設全面進(jìn)入橋面系施工新階段，為全線(xiàn)貫通奠定了堅實(shí)基礎。

　　清花高速TJ6標段橫跨廣東省清遠市與廣州市，線(xiàn)路全長(cháng)4.052千米，箱梁建設任務(wù)涵蓋4座主線(xiàn)橋梁及美林服務(wù)區A、B匝道橋等多座匝道橋，共需架設25米、30米、35米及40米四種規格的預制箱梁，總計908片。

　　自箱梁架設工作啟動(dòng)以來(lái)，項目團隊直面工期緊張、施工任務(wù)繁重、場(chǎng)地環(huán)境復雜等多重考驗，第一時(shí)間量身制定科學(xué)周密的施工方案，以“技術(shù)、安全、進(jìn)度”三管齊下保障工程推進(jìn)。技術(shù)管控上，提前開(kāi)展全線(xiàn)排查，精準識別管線(xiàn)交叉、墩位偏差等潛在風(fēng)險，通過(guò)前置調整方案徹底規避隱患，確保架設精度;安全保障上，構建“班組自檢、技術(shù)復檢、專(zhuān)職巡檢”三級安全監督體系，對架橋機運行、箱梁吊裝等核心環(huán)節實(shí)行24小時(shí)全程旁站監督，嚴守安全生產(chǎn)底線(xiàn);進(jìn)度推進(jìn)上，通過(guò)優(yōu)化人員與設備資源配置、合理劃分施工段落、實(shí)行“分區同步作業(yè)”模式，全力提速增效，在施工高峰時(shí)期實(shí)現單日架設箱梁8片，最終確保箱梁高效完成架設。(張郁乾)