10月11日，由南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心承建、中交路建施工的新南大道(G320)項目新建工程B標段項目上跨生厚高速立交橋實(shí)現全橋順利合龍。這一橫跨生厚高速的核心控制性工程取得決定性進(jìn)展，為項目按期達成10月31日全線(xiàn)通車(chē)目標筑牢關(guān)鍵根基。

　　新南大道(G320)項目新建工程B標段地處南昌交通網(wǎng)絡(luò )重要延伸帶，線(xiàn)路始于紅谷灘區厚田鄉，與項目A標段無(wú)縫銜接，最終接入新建區石埠鎮夢(mèng)山大道，全長(cháng)16.83千米，工程內容涵蓋路基施工、路面鋪設、橋梁與涵洞建設等多個(gè)核心板塊。其中，上跨生厚高速立交橋作為全線(xiàn)施工難度最大、進(jìn)度影響最關(guān)鍵的工程之一，采用(45+80+45)米變截面連續箱梁設計，橋面寬度達33米。此次合龍作業(yè)運用“掛籃前移形成吊架”的中跨合龍技術(shù)，在保障施工安全與結構精度的同時(shí)，高效推進(jìn)工程節點(diǎn)落地。

　　為攻克施工難題、提升建設效率，項目技術(shù)團隊通過(guò)部署智能配重系統，在橋梁兩中跨9號塊同步設置水袋配重，各配重重量精準對應邊跨合龍段混凝土重量的50%，并借助實(shí)時(shí)監測技術(shù)實(shí)現與混凝土澆筑的同步卸載，將懸臂端撓度差嚴格控制在3毫米范圍內，確保橋梁結構穩定;優(yōu)化勁性骨架加工工藝，選用40a工字鋼打造骨架主體，精準選擇當日最低氣溫時(shí)段完成鎖定操作，有效抵消溫度變化對橋梁結構產(chǎn)生的應力影響;創(chuàng )新應用溫控澆筑工藝，管理人員全程跟蹤監測混凝土內部溫度，依托智能?chē)娏芟到y將混凝土內外溫差控制在15℃以?xún)?，從根源上避免合龍段出現收縮裂縫，保障工程品質(zhì)。

　　作為南昌“東進(jìn)南延”城市發(fā)展戰略的重要交通支撐，上跨生厚高速立交橋建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化區域路網(wǎng)結構、推動(dòng)城市空間擴容，為沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與居民出行提供更高效的交通保障，釋放多重發(fā)展效益。目前，項目全體建設者正以“最終決戰二十天”的奮進(jìn)姿態(tài)，全力推進(jìn)橋面鋪裝、交通安保設施安裝等收尾工作，向著(zhù)通車(chē)目標全力沖刺。

　　接下來(lái)，項目部將持續以“品質(zhì)工程”建設要求為導向，全力推進(jìn)后續工程建設，為南昌市打造“一樞紐四中心”城市功能定位、深度融入長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展格局，提供堅實(shí)有力的交通支撐。

　　通訊員：周川華、劉哲